مقدمه‌ای بر بنز آکتروس نسل چهار

از بهترین کمپانی‌ها در دنیا در تولید خودروهای سبک و سنگین، شرکت مرسدس بنز است. این کمپانی آلمانی همیشه قدرت و کیفیت خودرو‌هایش را در بازارهای جهانی به رخ رقیبان خود کشیده است. یکی از حوزه‌های سرآمد کمپانی بنز، ساخت و ارائه خودروهای سنگین بوده است. کشنده‌های آکتروس یکی از بی‌رقیب‌ترین کشنده‌ها در تمامی دنیا هستند. آکتروس نام تجاری مجموعه کامیون‌های سنگین مرسدس بنز است. در این مقاله درباره بنز آکتروس نسل چهار صحبت کرده و بیشتر با مشخصات فنی و دیگر ویژگی‌های این کشنده آشنا می‌شویم.

مطالعه بیشتر: سیم کلاچ ساوانا | لوازم یدکی فوتون

تاریخچه بنز آکتروس

بنز آکتروس، یک کامیون زیبا با مشخصات فنی و بهره‌وری سوخت بالا است که به مرسدس بنز کمک کرده تا به عنوان یک سازنده پیشرو کامیون در دنیا تبدیل شود و به طور رسمی از سال 1996 به عنوان جایگزین خودروهای سنگین SK معرفی شدند. این کامیون سنگین ساخت شرکت دایملر تراکس آلمان است که تاکنون 5 نسل از آن معرفی شده است. این کامیون‌ها برای حمل بار در مسافت‌های طولانی، حمل بارهای سنگین و مقاصد ساخت و ساز استفاده می‌شوند. فیس لیفت‌ها یا به عبارتی نسل‌های آکتروس با کد MPx نمایش داده می‌شوند، x نشان از نسل کامیون دارد. در ساخت و طراحی بنز آکتروس تقریباً هیچ چیزی از مدل SK وجود نداشت.

بنز آکتروس نسل چهار

در سال 2012 آکتروس جدید معرفی شد که چهارمین بنزهای آکتروس بود. این نسل از آکتروس توانست در همان سال معرفی خود به عنوان بهترین کامیون جهان شناخته شود. مرسدس بنز با سرمایه‌گذاری حدود یک میلیارد یورو بر روی این کشنده در بخش تولید، تجهیزات، ابزار و طراحی برای توسعه خانواده آکتروس، اولین کامیون یورو 6 را روانه جاده‌ها کند.

مشخصات ظاهری بنز آکتروس نسل چهار

به عبارتی ظاهر بنز آکتروس نسل چهار وحشیانه‌تر از نسل‌های قبلی خود است. چراغ‌های جلوی کامیون به شکل بومرنگ طراحی شده و دارای برجستگی زیبایی هستند. امروزه خانواده نسل چهار آکتروس بسیار گسترده شده به نوعی که نسخه‌هایی از این کامیون با چرخ‌های 2 در 4، 4 در 4، 6 در 4 و 6 در 2، چندین مدل کابین و چند تغییر در شاسی و انواع مختلف اتصالات و بدنه در بازار ماشین‌های سنگین وجود دارد. این موضوع باعث گسترش دامنه کامیون‌های نسل چهار شده و فرصت‌های بیشتری به خریدار برای انتخاب می‌دهد.

خطوط آیرودینامیکی طراحی شده در این کامیون به نوعی قابلیت پرواز را در چشم بیننده توصیف می‌کند به علت که این طراحی دقیق آیرودینامیکی برجسته جلو آکتروس نسل چهار 2600 ساعت را در تونل باد سپری کرده است. هیچ کامیون دیگری نمی‌تواند این چنین آزمایشی را پشت سر بگذارد. این ظاهر منحصر به فرد می‌تواند بر کل ویژگی‌های ماشین تأثیرگذار باشد. قسمت جلویی ماشین (یا دماغه) با منحنی‌های نرم طراحی شده است. اگر از زاویه دیگر به کابین نگاه کنید متوجه یک تغییر متناوب از جلو به کناره‌های کابین خواهید شد. با توجه طراحان به طراحی آیرودینامیکی کامیون، امکان کاهش سوخت در مقایسه با نسل قبلی وجود داشت که از نظر اقتصادی نیز بسیار به صرفه است.

مطالعه بیشتر: سینی زیر موتور ساوانا | لوازم یدکی فوتون

مشخصات کابین بنز آکتروس نسل چهار

درباره کابین‌های این نوع کامیون‌ها باید گفت، صندلی راننده بسیار راحت است. به لطف چیدمان نامتقارن داشبورد، متوجه می‌شوید که این شرکت نگران میزان راحتی فردی است که پشت فرمان نشسته است. کلیدهای ماشین و همچنین سوئیچ‌ها در قسمت کناری سمت راست راننده نصب شده‌اند، بنابراین برای کنترل هیچ عنصری نیازی به خم شدن نیست. طراحی داشبورد کابین بی‌اندازه چشم نواز و زیباست. طراحی کلیدها به روی داشبورد به صورت حرفه‌ای و براساس استفاده بیشتر راننده از آن‌ها و ارتباط کلیدها به یکدیگر جایگاه مخصوص خود را دارند.

برای تنظیم فرمان کامیون تنها کافی است که دکمه زیر پای چپ خود را فشار دهید، به همین آسانی فرمان کاملا از همه جهات متحرک شده و راننده می‌تواند خود جایگاه فرمان را تنظیم کند. مرسدس بنز فراموش نکرده است که در این کامیون‌ها دو راننده وجود دارند درنتیجه برای بهبود راحتی دو راننده به طور همزمان، کف کابین کاملاً به شکل تخت طراحی شده است. برخی از صاحب نظران کابین بنز آکتروس نسل چهار را تقریباً یک آپارتمان با تمامی امکانات می‌دانند. رانندگی در چنین کابینی می‌تواند بسیار لذت‌بخش باشد.

صفحه نمایش اکتروس

آلمانی‌ها در طراحی صفحه نمایش کامپیوتری موجود در کابین تصمیم گرفتند که در پس زمینه صفحه نمایش از رنگ سفید به آبی مرسوم استفاده کنند که موجب رضایت بیشتر رانندگان را به همراه داشت. صفحه نمایش اکتروس نسل چهار کاملاً رنگی بوده و منویی ساده و قابل فهم دارد. در مواردی که ماشین مجهز به دوربین دید از عقب است، فیلم دوربین در نمایشگر به صورت واضح پخش می‌شود.

پرچمدار کامیون‌های آکتروس دارای چهار درجه تغییر صندلی راننده است؛ سفت و سخت، دارای سیستم تعلیق، راحتی بیشتر با سیستم تعلیق و نوع لوکس که با سیستم تعلیق و گرمایش همراه است. صندلی شاگرد مجهز به سه تغییر است؛ صندلی پایه (سفت و سخت)، با سیستم تعلیق و با آویز و گرمایش. همچنین گزینه‌ای با عنوان سفارش صندلی با قابلیت ماساژ نیز در دسترس است که رانندگان می‌توانند با سفارش این صندلی برای کابین کامیون خود از مزایای آن بهره‌مند شوند.

یکی دیگر از مزایای کابین بنز آکتروس نسل چهار، بهره‌مندی از گرمای باقیمانده در موتور برای گرم کردن کابین است. بعد از خاموش کردن سیستم گرمایش و انتقال قدرت، از سیستم گفته شده به مدت دو ساعت می‌توان استفاده کرد. این مورد باعث کاهش میزان مصرف سوخت در ماشین می‌شود.

مشخصات فنی بنز آکتروس نسل چهار

آلمانی‌ها موتور این نوع کامیون‌ها را با موتورهای قدرتمند کاملاً جدید مجهز کرده‌اند که تحت لیسانس یورو6 هستند. بنزهای آکتروس نسل چهار دارای موتورهای شش سیلندر خطی است که از 421 تا 510 اسب بخار قدرت دارند. از جمله دیگر نوآوری‌ها، سیستم منبع تغذیه دارای تقویت‌کننده قوی است. حداکثر فشار خطی از 900بار تا 2100 بار در انژکتور تقویت ‌می‌شود. برای شارژ فوق العاده، یک توربوشارژر با بدنه‌ای نامتقارن وجود دارد که موجب تأثیر مثبتی در کشش عملکرد موتور می‌شود.

در ترمز موتور این کامیون‌ها یک شیر فشرده سازی وجود دارد و به گونه‌ای ساخته شده است که حداکثر کارایی عملکرد را تضمین می‌کند. حداکثر نیروی ترمز سه مرحله‌ای موتور، 400 کیلووات است. ترمزها با کمک خدمات ASR و ABS و همچنین با کمک ترمزهای دیسکی با تهویه داخلی، عکس‌العمل سریع در مسافت کم را تضمین می‌کند. این سرویس با فشار ثابت در محرک ترمز کار می کند (10 اتمسفر). سیستم ترمز اضافی موجود در کامیون آکتروس نسل چهار می‌تواند در مدت زمان کوتاهی در برابر خطرات احتمالی واکنش نشان دهد.

کنترل آلایندگی همراه

به منظور انطباق با دقیق‌ترین استانداردهای زیست محیطی یورو6، آلمانی ها عملکرد کنترل آلایندگی همراه را طراحی کردند. میانگین مصرف سوخت 5/28 لیتر در هر 100 کیلومتر است. 4 مخزن سوخت مختلف برای انتخاب وجود دارد که از 290 تا 1300 لیتر حجم دارند. این مخازن شامل یک معرف سوخت دیزل دو محفظه و یک مخزن AdBlue است.

نیروی چرخشی (نیروی گشتاور) با استفاده از یک گیربکس کاملاً خودکار به چرخ‌های عقب منتقل می‌شوند که مجهز به سنسورهای حساس تعویض دنده است که پاسخی سریع‌تر و دقیق‌تر ارائه می‌دهد. برای وسایل نقلیه با قدرت 510 تا 598 اسب بخار، از محور هیپوئید HL 8 استفاده می‌شود. مدل‌های کامیون تا 480 اسب بخار و نسخه های Actros Low-Liner و همچنین کامیون‌هایی با فریم پایین محور HL 6 را دریافت می‌کنند. یک محور درایو HL 7 اختیاری به عنوان یک گزینه جداگانه در دسترس است که شعاع چرخش را کاهش می‌دهد و موجب راحتی بیشتر در رانندگی می‌شود.

کامیون‌های جدید مرسدس بنز آکتروس نسل چهار قبل از تولید به مدت 20،000،000 کیلومتر تست می‌شوند. این آزمایشات در شرایط مختلف آب و هوایی و جاده‌ای انجام می‌شود. به غیر از این شرکت آلمانی، هیچ شرکت دیگری ماشین‌های خود را با این دقت بررسی نمی‌کند. محورها و کمک فنرهای استفاده شده در این کامیون‌ها کاملاً استاندارد و در برابر خوردگی مقاوم هستند.

سخن پایانی

در ابتدای ساخت بنز آکتروس نسل چهار طراحی کامیون، موارد اقتصادی، هندلینگ، ایمنی و راحتی راننده در اولویت سازندگان و طراحان آلمانی بود و این کامیون با طیف گسترده‌ای از کابین‌ها، موتورها و شاسی جدید با سیستم روشنایی چشم نواز تولید شد. این طراحی زیبا، ظاهری قدرتمند و پویا به کامیون می‌بخشید و ابعاد خارجی کابین، محیطی دلباز را برای کار، زندگی و استراحت راننده فراهم می‌کرد. کامیون‌های بنز آکتروس نسل چهار به عنوان پاک‌ترین کامیون‌ها شناخته می‌شوند.