حرکت اشتباه و خطرناکی که می‌تواند برای شما گران تمام شود!

اگر رفتار خود با خودرویمان را بهینه و اصلاح کنیم، از خرج‌ و هزینه‌های زیاد و بیهوده فاصله زیادی می‌گیریم.
اما بحث امروز، اصلاح یکی از این رفتارهای نادرست در مورد گیربکس اتوماتیک خودرو به شرح زیر می‌باشد:
اگر هرگاه با خودرویتان به مقصد رسیدید و ماشین را کاملاً متوقف کردید، ابتدا حتماً ترمز دستی را کشیده و بعد گیربکس را در حالت پارک قرار دهید.
با این کار، وزن خودرو روی ترمز دستی می‌افتد و نه بر روی گیربکس که منجر به خرابی گیربکس و بالا رفتن استهلاکِ آن شود.
اما بیشتر افراد عادت به عکس این کار دارند یعنی اول شیفتر دنده را در حالت P قرار داده و بعداً ترمز دستی را می‌کشند، ولی باید بدانند که در آن حالت، با انجام این کار اشتباه، قفل دنده پارک در جای خودش بیشتر گیر کرده که در کوتاه مدت باعث سخت جا رفتن دنده به حالت درایو و در بلند مدت باعث شکستن قفل حالت پارک می‌شود.

منبع: کار سرویس‌من

مطالعه بیشتر: آینه بغل راست پیکاپ تونلند فوتون وارداتی | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: آینه بغل وانت تونلند فوتون | لوازم یدکی فوتون

مواردی که برای بکسل کردن خودرو اوتوماتیک باید بدانید چیست؟

برای بکسل کردن خودروی اتومات مواردی را باید رعایت کرد تا به گیربکس خودرو آسیبی وارد نشود، این موارد عبارتند از:

۱- در صورت امکان حتما سعی کنید برای بکسل کردن خودرو از وسیله ای استفاده کنید که دو چرخ جلو را به بالا می‌برند.

۲- اگر مجبور شدید خودرو را بدون بالا بردن دو چرخ جلو حرکت دهید، حتما از خلاص بودن خودرو اطمینان حاصل فرمایید و موتور خودرو را روشن نگه دارید، چون اگر موتور خودرو خاموش باشد، چرخش روغن در گیربکس متوقف می‌شود و باعث وارد شدن خسارت بالایی به آن خواهد شد.

۳- روش خلاص کردن گیربکس خودرو خود رو در حالت موتور روشن یاد بگیرید. این روش در خودروهای بروز راحتتر بوده و کافی است دکمه‌ی روی شیفتر رو گرفته و دنده را خلاص کنید.

مهم: خودروی اتومات را نمیتوان با هول دادن روشن کرد،‌ و باید آن را با نصب باتری کامل شارژ کرده و یا در نهایت با عمل باتری به باتری روشن کرد.

مطالعه بیشتر: کنسول وسط جلو ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: کندانسور ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

[vc_row][vc_column][vc_column_text]

چرا باتری خودرو شارژ نمی‌شود؟

اگر فرض را بر این بگذاریم که باتری خودرو و سیم‌کشی‌های ماشین هیچ گونه مشکلی نداشته باشد، علت شارژ نشدن باتری خودرو بیشتر به دینام (در اصل آلترناتور) برمی‌گردد.

وظیفه دینام چیست؟
خود باتری خودرو ذخیره برق محدودی داشته و عمدتا وظیفه استارت موتور را بر عهده دارد که بعد از روشن شدن موتور این دینام است که برق کلی قسمت‌های خودرو را تامین کرده و حتی باتری را برای استارت‌های بعدی شارژ می‌کند.

اگر دینام کار شارژ باتری را انجام نداد تکلیف چیست؟

در این حالت باید به این ترتیب عمل کرد:
۱-چک کردن چشمی سالم بودن تسمه دینام و پولی سر دینام
۲-بررسی سوکت‌ها و یا اتصالات برق دینام
۳-بررسی دیودهای سر دینام به وسیله‌ی مولتیمتر
۴-چک کردن خرابی چراغ آلارم باتری در صفحه پشت کیلومتر چرا که در بسیاری از خودروها دستور شارژ باتری از طریق همین چراغ و مقاومت آن به دینام ارسال می‌شود.
۵-بررسی خرابی و یا تمام شدن ذغال‌های داخل دینام
۶-بررسی خرابی سیم‌پیچ دینام که در این صورت سوختگی و آب‌شدگی سیم‌های لاکی دینام قابل مشاهده می‌باشد.

نکته‌ها:
این مقاله صرفا جهت آشنایی شما با پروسه‌ی کار بوده و انجام مراحل آن را به تکنسین برق کار خوب و با تجربه ماشین بسپارید.

دینام به علت استهلاک بالا و بسیاری از دلایل دیگر منسوخ شده و تمام خودروهای امروزی به علت قابلیت اعتماد پذیری، عمر بالاتر، قیمت پایین‌تر قطعه و قابلیت شارژکنندگی حتی در دورهای پایین موتور مجهز به آلترناتور می‌باشند که این دو از لحاظ ساختار الکتریکی با هم متفاوت هستند ولی اسم دینام در عامیانه همچنان باقی مانده که در این مقاله هم برای سادگی مطلب از واژه دینام استفاده شده است.

منبع: پیج اینستاگرم @car_serviceman[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column]

[/vc_column][/vc_row]

مطالعه بیشتر: فولی دندانه دار سر ميل لنگ ون وانا فوتون و یورو 4 | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: فن دوقلو ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

[vc_row][vc_column][vc_column_text]در این قسمت به عوامل شایع خرابی واترپمپ خودرو می‌پردازیم، امیدواریم که کارساز باشد و بتوانید از ضررهای احتمالی پیشگیری کنید.

یکی از بارزترین نشانه‌های خرابی واترپمپ بالا رفتن دمای موتور است که خودش رو به شکل بالا آمدن آمپر آب یا روشن شدن چراغ هشدار دهنده‌ی دما موتور نشان می‌دهد چرا که واترپمپ معیوب قادر به انتقال مایع خنک کننده نیست و همین عامل باعث افزایش دمای موتور میگردد.

دومین عامل خرابی واترپمپ وجود قطرات یا بخاری آب در اطراف واترپمپ و همچنین کاهش سطح مایع خنک کننده در ماشین می‌باشد که این عامل باعث افزایش دمای موتور و خرابی واترپمپ می‌شود.

یکی دیگر از نشانه‌های خرابی واترپمپ وجود سر و صداهای غیر عادی از ناحیه واترپمپ در هنگام روشن بودن خودرو که با افزایش دور موتور این صدا بیشتر خواهد شد و صدای آن شبیه به ساییدن دو قطعه فلزی به یکدیگر است که نشان از خرابی قطعه داخلی واترپمپ بنام بلبرینگ واترپمپ دارد.

چهارمین نشانه‌ی خرابی واترپمپ مشاهده‌ی آب یا ضد یخ در زیر خودرو پس از چند ساعت پارک کردن و خنک شدن موتور است که عامل آن می‌تواند خرابی قطعه‌ی داخلی آن بنام فیبر فنر یا شکستگی بدنه‌ی واترپمپ بر اثر یخ‌زدگی باشد، که نیاز به بررسی بیشتری دارد.

آخرین مورد، ثابت نبود شاخص دمای آب موتور است که اگر سیستم خنک کننده به درستی عمل نکند درجه دما مداوم در حال تغییر می‌باشد که از دمای طبیعی به دما بالا نوسان دارد که ممکن است ناشی از نارسایی و عدم عملکرد صحیح واترپمپ باشد که نیاز به بررسی و دقت بیشتر است.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column]

[/vc_column][/vc_row]

مطالعه بیشتر: سپر عقب ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: رینگ موتور ون وانا فوتون و یورو 4 | لوازم یدکی فوتون

خودرو Gonow Aoosed GX5 یک کراس اوور (SUV) سایز متوسط است (که از سال 2010 تا 2014 توسط سازنده چینی Guangzhou Automobile با نام تجاری Gonow تولید شد. شاسی بلند Gonow Aoosed که در ابتدا Gonow Aoosed G5 نام داشت، اولین بار در نمایشگاه خودرو گوانگژو 2010 در 21 دسامبر 2010 به نمایش درآمد. یک فیس لیفت و به روز رسانی بزرگ در سال 2012 نام را به Aoosed GX5 تغییر داد تا در کنار GX6 لوکس تر به فروش برسد.

Aoosed G5 از یک موتور 2.4 لیتری با گشتاور 196 نیوتن متر استفاده می کند. Gonow Aoosed G5 از گیربکس 5 سرعته اتوماتیک هیوندای استفاده می کند و بسته به نوع زمین می تواند بین حالت 4WD و حالت 2WD جابجا شود. قیمت Aoosed G5 از 86800 یوان تا 148800 یوان متغیر است. Aoosed GX5 به روز شده دارای سپرهای جلو و عقب کمی تغییر شکل یافته و یک موتور اختیاری 2.0 لیتری و یک موتور 2.5 لیتری دیزلی است. قیمت Aoosed GX5 از 109800 یوان تا 151800 یوان متغیر است.

مطالعه بیشتر: شیشه بالابر عقب ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: شفت ورودی گیربکس ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

توجه به نکات زیر باعث افزایش طول عمر موتور خودرو خواهد شد:

۱- با هر بار تعویض روغن، فیلتر روغن را بدون توجه به میزان کارکرد آن تعویض نمایید.

۲- از ترکیب چند روغن با یکدیگر پرهیز کنید!

۳- پس از استارت زدن اجازه دهید موتور حداقل ۱۵ ثانیه درجا کار کرده و سپس تا مدتی با دور پایین برانید. (توجه داشته باشید که گرم کردن خودرو به صورت درجا اشتباه رایجی است که بسیاری از خودروسواران مرتکب می‌شوند.)

۴- هیچگاه از افزودنی ها استفاده نکنید، چرا که ممکن است با افزودنی های موجود در روغن موتور سازگاری نداشته باشند. این را نیز بدانید هر چه که لازم باشد در روغن موتور موجود است!

۵- از روغنی که ۳ سال از تاریخ تولید آن گذشته استفاده نکنید.

۶- سیاه نشدن روغن نشان دهنده ی مرغوبیت آن نیست، بلکه بدین معناست که روغن قابلیت جذب ذرات اسیدی و ناخالصی‌ها را نداشته است.

۷- در صورتی که سالهاست از روغن مینرال استفاده می‌کنید، افدام به تعویض آن با روغن های سینتتیک و نیمه سینتتیک نکنید.

مطالعه بیشتر: رادیاتور آب ون وانا فوتون و یورو 4 | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: دیسک کلاچ ون وانا فوتون و یورو 4 | لوازم یدکی فوتون

[vc_row][vc_column][vc_column_text]سنسور اکسیژن چیست؟
سنسور اکسیژن قطعه‌ای الکترونیکی بوده که بر روی منیفولد دود و یا در مسیر اگزوز قرار گرفته و نسبت اکسیژن موجود در گازهای خروجی از اگزوز را اندازه‌گیری کرده و فیدبک مربوطه را برای تحلیل و خطایابی احتمالی به ای‌سی‌یو فرستاده تا ای‌سی‌یو مقدار سوخت ارسالی به موتور را مدیریت و تصحیح کرده و از همین طریق مصرف سوخت خودرو کنترل شده و به توان موتور هم افزوده شود.
– سنسور اکسیژن از بدنه سرامیکی زیرکونیومی با سر پلاتینی ساخته شده که مجموع اینها در یک غلاف فلزی محسور و محافظت می‌شوند.
– دمای کارکرد بهینه این سنسور در حدود ۸۰۰ درجه سانتیگراد بوده که سنسورهای جدید برای کارکرد در دماهای پایین، مجهز به گرمکن مقاومتی نیز هستند.
– یعنی این روزها سنسور اکسیژن از نوع ۴سیمه ساخته شده که دوسیم مربوط به خواندن سیگنال ولتاژی سنسور بوده و دوسیم نیز مربوط به گرم‌کن سنسور است.

🔴 حال عیب‌یابی این قطعه چگونه انجام می‌شود؟
همانطور که گفتیم، این قطعه در کارکرد بهینه موتور خودرو نقش مهمی ایفا کرده و اگر خودروی شما حتی پس از تعویض قطعاتی مثل شمع، وایرها، فیلتر هوا و روغن کارکرد مناسبی ندارد، یکی از قسمت هایی که در مظنه اتهام است، سنسور اکسیژن می‌باشد.
خوشبختانه در بسیاری از خودروهای امروزی، کوچکترین نقصی در این قسمت توسط روشن شدن چراغ چک به اطلاع راننده می‌رسد که لازم است در این هنگام با دستگاه دیاگ از چند و چون قضیه مطلع شوید. ولی به ندرت، خرابی این سنسور با روشن شدن چراغ چک همراه نمی‌شود.

+ توجه ویژه:
بدانید و آگاه باشید که بسیاری از سنسورهای اکسیژن بخاطر روغن‌سوزی موتور و یا ضعیف بودن واشرسرسیلندر و وجود بخار آب در دود خروجی آسیب دیده‌ و خراب شده‌اند. بنابراین باید این مشکلات موتوری سریعاً تعمیر شود. در غیر این صورت حتی اگر سنسور اکسیژن را تعویض هم کنیم این مشکلات باز هم به سنسور جدید آسیب وارد می‌کند.

منبع: car_serviceman[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column]

[/vc_column][/vc_row]

مطالعه بیشتر: کمپرسور کولر ون وانا فوتون و یورو 4 | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: کلید ولوم تنظیم چراغ جلو ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

خودروهایکاپرا 1وکاپرا 2هر دو محصول شرکت چینیZX Autoهستند که توسطشرکت بهمن موتوردر ایران مونتاژ می‌شوند. این دو خودرو در دسته وانت‌های دوکابین آفرودی قرار می‌گیرند. کاپرا 2 در واقع نسخه‌ی به‌روزتر و ارتقاءیافته‌ کاپرا 1 است. در ادامه تفاوت‌های اصلی آن‌ها را بررسی خواهیم کرد:

تفاوت‌های فنی و طراحی بین کاپرا 1 و کاپرا 2:

مطالعه بیشتر: مه شکن جلو چپ ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

جمع‌بندی:

• اگر ظاهر و امکانات برایت مهم‌تر است،کاپرا 2 انتخاب بهتریاست.
• از نظر فنی تفاوت زیادی ندارند و هر دو از موتور یکسان استفاده می‌کنند.
• کیفیت مونتاژ و تجربه رانندگی در کاپرا 2 بهتر است، مخصوصاً در مدل‌های تولید شده بعد از سال 1399.

مطالعه بیشتر: منبع انبساط ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

یاتاقان صفحات فلزی نیم دایره شکلی‌ست که به میل‌لنگ موتور اجازه حرکت و چرخش می‌دهد. یعنی یاتاقان همزمان با حفظ اتصال میل‌لنگ به بدنه سیلندر و به شاطون‌ها امکان حرکت چرخشی میل‌لنگ را فراهم می‌کند. به عبارت کامل‌تر شاطون به هنگاه حرکت به بالا و پایین به کمک یاتاقان‌ها به میل‌لنگ متصل شده و نیروی رفت و برگشت پیستون‌ها را به حرکت و به نیروی چرخشی میل لنگ تبدیل می‌کند.

دلایل یاتاقان سوزاندن موتور:
در حقیقت یاتافان‌ها با کمک روغن موتور حرکت فلز روی فلز رو میسر می‌کنند. یعنی یاتاقان‌ها روی لایه نازک از روغن حرکت می‌کنند، پس دلایل یاتاقان سوزاندن موتور مستقیما به عدم روغن کاری درست موتور برمی‌گردد که عبارتند از:

۱- وارد کردن فشار بسیار زیاد به موتور به طوریکه به مدت نسبتا زیادی عقربه دور موتور روی محدوده قرمز رنگ باشد. در این حالت دمای کل اجزای موتور به شدت بالا رفته و روان کاری قطعات موتور از جمله یاتاقان‌ها مختل می‌شود.

۲- عدم سرویس روغن موتور و کثیف بودن فیلتر روغن.

۳- استفاده از روغن تفلبی

۴- وجود ناخالصی، کثیفی و براده فلز در کف کارتل موتور و گرفتگی اویل پمپ و نرسیدن روغن به میل لنگ و یاتاقان‌ها

علایم خرابی یاتاقان‌ها:

۱- دود کردن موتور همراه با صدای اضافی

۲- چشمک زدن یا روشن ماندن چراغ روغن همراه با صدای اضافی

۳- عدم صدای موتور در دور پایین و روشن شدن

۴- چراغ روغن و صدادار شدن کارکرد موتور در دورهای بالاتر

و اما اگر یاتاقان‌های ثابت یا متحرک میل‌لنگ آسیب ببینند خرج تعمیراتی سنگینی به همراه خواهد داشت که امکان دارد از تراش یا تعویض میل‌لنگ گرفته تا خرابی شاطون و پیستون یا تراشکاری سیلندر حتی به خرید سیلندر یا سریلندر هم بیانجامد. پس در صورت مشاهده هرگونه از علايم خرابی یاتاقان از حرکت دادن اضافی خودرو پرهیز کرده و آنرا با یدک‌کش به تعمیرگاه برسانید.

آیا علاوه بر سرویس به موقع روغن موتور و عدم وارد کردن فشار اضافی موتور می توان اقدامات دیگری جهت سلامت میل‌لنگ و موتور انجام داد؟

یاتاقان ها در صورت ساییدگی یا خط افتادن بهتر است تعویض شوند یعنی بنابر بر دلیلی موتور را برای تعمیر اساسی باز کردید و یا حدود ۱۰ سال از کارکرد موتور ماشین شما گذشته بود حتما یاتاقان‌ها رو تعویض کنید.

مطالعه بیشتر: قفل گاردان ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: قفل گاردان ون وانا فوتون وارداتی | لوازم یدکی فوتون

نشت روغن از در سوپاپ موتور را جدی بگیریم!

یکی از مواردی که معمولا با کثیفی معمولی موتور اشتباه گرفته می‌شود، نشت روغن از در سوپاپ خودرو است.

این نشتی دو نوع خطر عمده دارد:
۱- اگر این نشتی به صورت حداقلی باشد، علاوه بر کثیف کردن موتور و سیم کشی ها و خراب کردن کوئل و نفوذ به شمع‌ها، موجب بخار شدن روغن و کاهش سطح روغن شده و اگر نشتی زیاد باشد،‌ باعث کاهش شدید سطح روغن و یاتاقان زدن موتور می‌شود.
۲- این مورد از اولی هم مهم‌تر است و آن اینکه نشتی روغن همیشه بر روی منی‌فولدهای اگزوز ریخته و همراه با داغ شدن اگزوز، خطر آتش‌سوزی بسیار دارد و چه بسا موتورهایی که بابت همین مورد آتش گرفته‌اند. آگاه باشید که اگر موتوری بابت روغن داغ شده آتش بگیرد به این راحتی‌ها خاموش شدنی نیست.

پس در صورت هر نشت روغن موتور و مخصوصا از در سوپاپ، فورا اقدام به تعویض واشر نمایید و به مکانیک محترم توصیه اکید کنید که علاوه بر نصب واشر نو، از چسب آب بندی مزدا هم استفاده کند.

منبع: پیج اینستاگرم @car_serviceman

مطالعه بیشتر: فلایویل ون وانا فوتون و یورو 4 | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: طبق بالا راست ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون