[vc_row][vc_column][vc_column_text]ابتدا میل‌بادامک یا میل سوپاپ چیست؟
میل سوپاپ قطعه‌ای در موتور خودرو بوده که سوپاپ‌های سرسیلندر را باز و بسته می‌کند.
این قطعه از یک استوانه بلند فلزی به عنوان محور اصلی ساخته شده که روی آن محورهایی به شکل بیضی (بادامک) قرار گرفته که همین بادامک‌ها به استکانی‌ها فشار آورده که موجب باز و بسته شدن آنها می‌شود.
میل سوپاپ نیروی چرخش خود را توسط تسمه تایم یا زنجیر تایم از میل‌لنگ گرفته و به ازای هر دو دور چرخش میل لنگ، میل سوپاپ یک دور می‌چرخد.

حال علائم خرابی میل‌سوپاپ چیست؟
۱- به گوش رسیدن صدای چق‌چق از قسمت سر سیلندر موتور.
۲- کم شدن جان و نفس موتور با وجود سالم بودن سایر بخش‌های موتور (این مورد معمولاً بخاطر پدیده کچلی میل‌سوپاپ رخ می‌دهد).
۳- موتور بسیار سخت گاز می خورد.
۴- به گوش رسیدن صدای انفجار از منی‌فولد هوا و یا از اگزوز، بخاطر عدم باز و بست صحیح سوپاپ‌ها.
۵- کارکرد موتور با لرزش اضافی، با وجود تنظیم بودن موتور، سالم بودن دسته موتورها، استپر و غیره.
۶- ایراد پیدا کردن میل‌سوپاپ از جای سیت آن یا نشیمنگاه که دو حالت دارد که در این مورد یا میل سوپاپ لق شده و یا زیاد سفت شده است که در حالت لقی هنگام گاز دادن و رها کردن گاز، در حین برگشت دور موتور، صدای چلق چلق به گوش رسیده و در حالت زیاد سفت شدن میل‌سوپاپ در نهایت میل سوپاپ بریده و یا در جای خود قفل خواهد شد.

منبع: car_serviceman[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column]

[/vc_column][/vc_row]

مطالعه بیشتر: کاسه نمد ساق سوپاپ ون وانا فوتون و یورو 4 | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: کاسه نمد پلوس اکسل جلو وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

خاموش کردن بالافاصله خودرو پس از رسیدن به مقصد صحیح است؟

حساسیت روی خودرو خوب است اما هرگز اجازه ندهید که این حساسیت تبدیل به وسواس مخرب شود.

حتما دیده‌اید رانندگانی را که قبل از خاموش کردن، منتظر میمانند تا خودرو فن کرده و خاموش شود و سپس خودرو را خاموش می‌کنند، دقت کنید که این کار هیچ سودی برای خودرو نداشته و به مرور زمان باعث آسیب به سرسیلندر خودرو می‌شود چرا که همانطور که می‌دانید روشن بودن خودرو در حالت درجا برای خودرو مضر است.

اما فقط و فقط در حالتی که اگر خودرو را متوقف کردید و متوجه شدید که فن خودرو خودش روشن است، کمی صبر کنید تا فن خاموش شود و سپس خودرو را خاموش کنید. چه خوب است که هنگام رانندگی، خودرو را بخشی از بدن خودمان حس کرده و دائما از احوالات آن آگاه باشیم. این کمک می‌کنم که مخارج تعمیراتی ما پایین بیاید.

منبع: car_serviceman@

مطالعه بیشتر: گل پخش کن جلو ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: کویل جرقه ون وانا فوتون و یورو 4 | لوازم یدکی فوتون

تو موتور ماشینم چه روغنی بریزم؟

برای انتخاب نوع روغن موتور خودرویمان جدای از اینکه می‌توانیم از روغن‌های با برند ایرانی و خارجی استفاده کنیم، باید به چند نکته توجه کرد:
۱- پیشنهاد کارخانه
۲- تکنولوژی ساخت موتور خودرو
۳- شرایط دمای محیطی

در مورد اول یعنی پیشنهاد کارخانه، دفترچه راهنمای خودرو بهترین منبع برای انتخاب نوع روغن موتور می‌باشد. یعنی ما لزوما باید از استاندارد روغن موتور مربوط به خودروی خودمان استفاده کنیم. مثلا در دفترچه راهنمای پرایدهای قدیمی به روغن‌های API SG و برای پرایدهای موتور یورو ۴ از روغن‌های API SJ اشاره شده که باید از آنها استفاده کرد.
حال اگر شرکت‌هایی مثل رنو در مقام پیشنهاد اقدام به ارائه مارک خاصی مثل elf کردند (یا پژو توتال)، بدانید که این صرفا جنبه تبلیغاتی و تجاری داشته و التزام به استفاده از یک مارک روغن موتور خاص هیچگونه سندیت علمی و فنی ندارد. این در حالی است که روغن موتور خاص هیچگونه سندیت علمی و فنی ندارد. این در حالی است که روغن‌های مارک داخلی بعضا کیفیت بالاتری هم دارند.

در مورد دوم اینکه باید تکنولوژی سرسیلندر و میل سوپاپ و تعداد سوپاپ‌های موتور را ملاک قرار داد، یعنی باید دید به طور کلی موتور ماشین ما چند سوپاپ است؟ و یا اینکه آیا فیلر اتومات است یا خیر؟ مثلا اگر موتور ۴ سیلندر ۸ سوپاپ داریم مثل پراید قدیمی، در شرایط دمایی معمولی باید معمولا از روغن موتورهای 20W_50 و اگر موتور ماشین ما ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ است مانند L90 یا هیوندا سانتافه گرند یا سوزوکی ویتارا باید به طور معمول در شرایط دمایی معمولی از روغن موتور 10W_40 استفاده کرد. در رابطه با موتورهای خاص هم باید شرایط را بررسی کرد.

در مورد سوم یعنی شرایط محیطی هم باید گفت هر چه دمای محیط رانندگی پایین‌تر باشد باید از روغن‌های رقیق‌تر مانند 10W_40 و برعکس هر چه دما بالاتر باشد باید از روغن‌های غلیظ‌تر استفاده کرد مانند 20W_50 مثلا برای پرایدهای موتور یورو ۴ یا تیبا یا ساینا در شرابط راننده سرد سیر مثل اردبیل از روغن موتورهای 10W_40 استفاده کرد.

منبع: پیج اینستاگرم @car_serviceman

مطالعه بیشتر: قاب بکسل راست ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: قاب بکسل چپ ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

[vc_row][vc_column][vc_column_text]آشنایی با تعمیرات جزئی وسایل نقلیه و همچنین شناخت نکات فنی و تعمیرات خودرو می‌تواند به شما کمک کند تا در بسیاری از مواقع در زمان و هزینه‌های خود صرفه‌جویی کنید. در واقع زمانی که با خرید خودرو با مهم‌ترین نکات برای رانندگی نیز آشنا باشید می‌توانید لحظات بهتری را در رانندگی کردن تجربه کنید و حرفه ای تر رفتار کنید.

۱- دستتان مدام روی دنده است!

اگر دستتان مدام روی دنده باشد، نیرویی را به بوش‌های گیربکس و سایر اجزای آن انتقال می‌دهید که باعث سایش زودرس آن می‌شود.

بهتر است هر دو دست را روی فرمان قرار دهید.

۲- ناگهان دنده عقب را به دنده یک تعویض می‌کنید!

تغییر دادن ناگهانی دنده عقب به دنده یک، می‌تواند به پیشرانه اتومبیل که وظیفه انتقال نیرو بین اجزای مختلف خودرو دارد آسیب برساند. همیشه سعی کنید پس از عقب رفتن ابتدا کاملا توقف کنید و سپس دنده را عوض کنید.

این کار یک ثانیه بیشتر زمان نمی‌برد.

۳- قبل از گرم شدن خودرو شروع به رانندگی می‌کنید!

اجازه دهید ماشین یکی دو دقیقه در جا کار کند. با این کار روغن در بین موتور و اجزای آن جریان می‌یابد و دمای آن بالا می‌رود. گاز دادن در ماشین سرد باعث تغییر دمای ناگهانی می‌شود و فشار زیادی را به اجزا و اتصالات موتور وارد می‌کند.

موتور خودرو با گاز دادن گرم نمی‌شود.

۴- به ترمز دستی اهمیت نمی‌دهید!

حتی اگر روی سطح صاف پارک کرده‌اید، باز هم ترمز دستی را بکشید. هنگام پارک کردن، وزن خودرو روی یک پین فلزی کوچک در سیستم گیربکس قرار می‌گیرد و ممکن است به راحتی بشکند. ترمز دستی وزن خود را به شکل متعادل روی تمام اجزای گیربکس توزیع می‌کند.

۵- با حداقل سوخت حرکت می‌کنید!

در بسیاری از خودروها، پمپ‌های سوخت برای خنک ماندن باید در بنزین شناور باشند. وقتی کمتر از یک چهارم باک را پر می‌کنید، این پمپ‌ها بیرون از سوخت می‌مانند و به دلیل گرمای زیاد، عمرشان کوتاه‌تر می‌شود و مجبور می‌شوید آنها را تعویض کنید.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

مطالعه بیشتر: سیبک میل موجگیر راست ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: سیبک میل موجگیر چپ ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

[vc_row][vc_column][vc_column_text]باشگاه دیماور به اطلاع رساند که توافق‌های مالی با فروشگاه اژدری انجام شده و باشگاه دیماور یک قرارداد ارزشمند را به ثبت رساند.

فروشگاه اژدری در سیزدهمین سال فعالیت خود ل با انعقاد این قرارداد مهم، علاوه بر اینکه در راس بزرگ‌ترین اسپانسرینگ ورزشی استان قرار می‌گیرد، اقدامی اثرگذار در ایفای نقش مسئولیت اجتماعی خود در حمایت ورزش کشور ثبت کرد.

به موجب این قرارداد، فروشگاه اژدری به عنوان اسپانسر اصلی از باشگاه دیماور حمایت کرده و از منافع این فروشگاه که همواره با ارائه اصلی ترین و به صرفه ترین قطعات خودروهای چینی، حمایت خود از مردم شریف ایران را اعلام داشته است، بهره‌مند خواهد شد.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

مطالعه بیشتر: رولبرينگ سوزنی دنده 1 گيربکس ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: رولبرينگ سوزني دنده 2 گيربکس ون وانا فوتون | لوازم یدکی فوتون

ورود خودروهای فوتون به ایران را می‌توان به اوایل دهه ۱۳۹۰ شمسی نسبت داد. در آن زمان، شرکت‌های مختلف خودروسازی ایرانی به دنبال تنوع بخشیدن به سبد محصولات خود و پاسخگویی به نیازهای بازار در بخش خودروهای تجاری و پیکاپ بودند. فوتون، به عنوان یک برند چینی که در زمینه تولید خودروهای تجاری و سواری فعالیت داشت، فرصتی برای همکاری با این شرکت‌ها فراهم کرد و بدین ترتیب، پای خودروهای این برند به بازار ایران باز شد.

تاریخچه خودروی فوتون در ایران با مونتاژ و عرضه مدل‌های مختلف در کلاس‌های گوناگون آغاز شد. پیکاپ‌های تونلند و ون‌های فوتون از جمله اولین محصولاتی بودند که در ایران مونتاژ و به بازار عرضه شدند. هدف از این همکاری، ارائه خودروهای باکیفیت و با قیمت مناسب به مشتریان ایرانی بود و فوتون سعی کرد با ارائه محصولاتی که از نظر فنی و ظاهری قابل قبول بودند، جای خود را در بازار رقابتی ایران باز کند.

ورود اولیه فوتون به ایران

داستان حضور فوتون در بازار ایران به سال‌های نه چندان دور بازمی‌گردد، زمانی که تب و تاب خودروهای تجاری چینی در کشورمان بالا گرفته بود. در آن دوران، شرکت‌های مختلفی با هدف پر کردن خلاء موجود در بازار خودروهای کار و تجاری، اقدام به واردات و مونتاژ محصولات چینی کردند. فوتون نیز از این قاعده مستثنی نبود و با ارائه طیف متنوعی از محصولات، سعی در کسب سهمی از این بازار رو به رشد داشت. در ابتدا، تمرکز اصلی بر روی خودروهای تجاری سبک و سنگین بود، چرا که این بخش از بازار، نیاز مبرمی به خودروهای با قیمت مناسب و کارایی بالا داشت.

ورود فوتون به ایران، همزمان بود با تغییرات اساسی در صنعت خودروی کشور. تحریم‌ها و محدودیت‌های وارداتی، فرصتی طلایی را برای خودروسازان چینی فراهم آورد تا با ارائه محصولات متنوع و با قیمت رقابتی، جای پای خود را در بازار ایران محکم کنند. فوتون نیز با درک این شرایط، تلاش کرد تا با ارائه خودروهای با کیفیت و خدمات پس از فروش مناسب، اعتماد مشتریان ایرانی را جلب کند. این تلاش‌ها، اگرچه با چالش‌هایی همراه بود، اما در نهایت منجر به حضور نسبتاً موفق این برند در بازار خودروهای تجاری ایران شد.