انواع چراغ مه شکن ماشین سنگین

چراغ مه شکن یکی از اصلی ترین اجزای خودرو های سنگین است. این چراغ در انواع و رنگ های مختلفی وجود دارد که بسته به نیاز باید خریداری شود. در این مقاله با چراغ مه شکن که یکی ازلوازم یدکی اسکانیااست آشنا می شویم و انواع آن و نکات استفاده از را مرور خواهیم کرد پس با ما همراه باشید

چراغ مه شکن چیست؟

چراغ مه شکن یک نوع چراغ است که برای روشنایی در شرایط مه آلود، بارانی، برفی یا گرد و غبار استفاده می شود. این چراغ ها معمولاً در جلو یا عقب خودروها، قایق ها، هواپیماها و سایر وسایل نقلیه نصب می شوند. چراغ مه شکن با تولید نوری با طول موج بلندتر از نور معمولی، کمک می کند تا پراکندگی نور در قطرات آب یا ذرات هوا کاهش یابد و دید راننده یا خلبان را بهبود بخشد. چراغ مه شکن معمولاً رنگ زرد، سفید یا قرمز دارد و با شدت کمتر از چراغ های عادی روشن می شود.

انواع چراغ مه شکن ماشین سنگین

چراغ مه شکن خودروهای سنگین در دو نوع جلو و عقب وجود دارد که تفاوت آن ها در محل نصب و رنگ است. چراغ مه شکن جلو معمولا در سمت راست راننده نصب می شود و رنگ آن سفید یا زرد است. چراغ مه شکن عقب در هر دو سمت خودرو نصب می شود و رنگ آن قرمز است. چراغ مه شکن عقب باعث می شود که خودروی عقبی دید بهتری از فاصله و ترمز خودرو جلویی داشته باشد. چراغ مه شکن را می توان جزو لوازم یدکی ولو نیز دانست.

استفاده از چراغ مه شکن خودروهای سنگین باید در زمان مناسب و با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی صورت بگیرد. استفاده از چراغ مه شکن در شرایط جوی مناسب منجر به کور شدن راننده های دیگر و افزایش خطر تصادفات می شود. برای همین باید فقط در هنگام کاهش دید به علت بارش، مه، گرد و غبار و … از چراغ مه شکن استفاده کرد.

چراغ مه شکن ماشین سنگین در چه زمانی باید استفاده شود؟

برای استفاده از چراغ مه شکن ماشین سنگین باید به چند نکته توجه کرد:

– چراغ مه شکن ماشین سنگین فقط در شرایط دید کم و زیر ۵۰ کیلومتر در ساعت روشن شود. در غیر این صورت، نور آن ممکن است به چشم رانندگان دیگر بخورد و آن ها را کور کند.

– چراغ مه شکن ماشین سنگین نباید با چراغ های جلوی خودرو همزمان روشن باشد. این کار باعث افزایش نور پس زمینه می شود و دید راننده را کاهش می دهد.

– چراغ مه شکن ماشین سنگین باید در فاصله مناسب از زمین نصب شود. اگر خیلی پایین باشد، نور آن به خودرو های جلویی تابیده نمی شود و اگر خیلی بالا باشد، نور آن به چشم راننده های عقبی خیره می شود.

– چراغ مه شکن ماشین سنگین باید به صورت منظم تعویض و تعمیر شود. اگر چراغ ها کثیف، خط دار، شکسته یا تار شده باشند، عملکرد آن ها کاهش می یابد و دید راننده را تحت تأثیر قرار می دهد.

با رعایت این نکات، می توانید از چراغ مه شکن ماشین سنگین به صورت صحیح و امن استفاده کنید و از حوادث جاده ای پیشگیری کنید.

مطالعه بیشتر: درب جانبی ساوانا | لوازم یدکی فوتون

مهمترین نکات استفاده چراغ مه شکن

چراغ مه شکن یکی از لوازم یدکی اسکانیا است که در شرایط دید کم به رانندگان کمک می کند تا مسیر را بهتر ببینند و از تصادفات جلوگیری کنند. اما استفاده نادرست از چراغ مه شکن می تواند خطراتی را به همراه داشته باشد. برای همین باید بعضی نکات را در زمان استفاده از چراغ مه شکن رعایت کنید. در این مقاله به برخی از این نکات اشاره می کنیم:

– فقط در شرایط مه آلود، باران سنگین، برف و گرد و غبار از چراغ مه شکن استفاده کنید. در شرایط عادی، استفاده از چراغ مه شکن باعث کاهش دید رانندگان دیگر و افزایش خطر تصادف می شود.

– همیشه چراغ های جلو و عقب خودرو را هم با چراغ مه شکن روشن کنید. این کار باعث می شود که خودروی شما بیشتر دیده شود و احتمال برخورد با خودروهای دیگر کاهش یابد.

– در صورت استفاده از چراغ مه شکن جلو، سعی کنید فاصله خود را با خودروی جلویی بیشتر کنید. چون چراغ مه شکن جلو باعث تابش نور قوی به سمت خودروی جلویی می شود و ممکن است راننده آن را ناراحت کند یا دیدش را کم کند.

– در صورت استفاده از چراغ مه شکن عقب، سعی کنید سرعت خود را کم کنید و حرکت خود را پیوسته نگه دارید. چون چراغ مه شکن عقب باعث تابش نور قرمز به سمت خودروی پشتی می شود و ممکن است راننده آن را با چراغ ترمز اشتباه بگیرد و ناگهان توقف کند.

– در صورت عبور از تونل، پل، پارکینگ و مناطق پر رفت و آمد، حتما چراغ مه شکن خود را خاموش کنید. چون در این مناطق، نور چراغ مه شکن باعث تولید تابش نورانی زیاد و اختلال در دید رانندگان دیگر می شود.

با رعایت این نکات ساده، می توانید از چراغ مه شکن به صورت صحیح و امن استفاده کنید و سفر خود را لذت بخش تر کنید.

مطالعه بیشتر: درب رادیاتور ساوانا | لوازم یدکی فوتون

چراغ مه شکن در انواع خودرو سنگین

چراغ مه شکن در انواع خودروهای سنگین وجود دارد که در ادامه به دو مورد آن اشاره می کنیم.

چراغ مه شکن اسکانیا

چراغ مه شکن یکی از لوازم یدکی اسکانیا است که می تواند در شرایط آب و هوایی نامساعد به راننده کمک کند. چراغ مه شکن با تولید نور قوی و متمرکز، دید راننده را در مه، باران، برف و غبار افزایش می دهد و خطر تصادف را کاهش می دهد. چراغ مه شکن اسکانیا با استفاده از تکنولوژی LED ساخته شده است و دارای عمر طولانی و کارایی بالایی است. چراغ مه شکن اسکانیا به راحتی قابل نصب و تعویض است و با انواع مختلف خودروهای اسکانیا سازگار است.

چراغ مه شکن ولو

چراغ مه شکن یکی ازلوازم یدکی ولوواست که برای رانندگی در شرایط دید کم بسیار مفید است. این چراغ با تولید نور قوی و متمرکز، می‌تواند درون مه نفوذ کند و مسیر را روشن کند. چراغ مه شکن ولو با کیفیت بالا و طراحی زیبا ساخته شده است و به راحتی قابل نصب و تعویض است. اگر به دنبال یک چراغ مه شکن خوب و با دوام برای خودروی خود هستید، چراغ مه شکن ولو را از دست ندهید!

سخن پایانی

امیدوارم مطالب ارائه شده توانسته باشد رضایت شما را برآورده کند. اگر مایل بودید برای خودرو سنگین خود یک چراغ مه شکن خوب تهیه کنید می توانید با فروشگاه اینترنتی پارت کامیون به آدرسwww.partcamion.comمراجعه کرده و از مشاوره همکاران ما برخوردار شوید.

عملکرد جغجغه ترمز در خودروهای سنگین

از آنجایی که خودرو های سنگین نمایندگان قدرت و توانایی بیشتر در جاده‌ ها هستند، همواره مورد توجه و اهمیت ویژه ‌ای قرار گرفته‌ اند. این نوع ماشین ها را به دلیل داشتن قدرت موتور های بزرگ، ساختار پایدار و ظاهری نیرومند به عنوان نمادی از توانایی و قدرت در جاده‌ ها می شناسند.

خودرو های سنگین نه تنها برای حمل بار هایی با وزن بالا و حجیم مورد استفاده قرار می ‌گیرند، بلکه به دلیل توانایی خود در مقابله با شرایط جاده‌ ای مختلف، ایمنی بالا و کارایی فوق ‌العاده مورد توجه بسیاری از حرفه ‌ایان حمل و نقل، رانندگان و کسانی که به دنبال تجربه رانندگی قدرتمند هستند، قرار می ‌گیرند.

با توجه به این که خودرو های سنگین، نقش حیاتی در صنعت حمل و نقل و اقتصاد جهانی دارند، ارتقاء و بهبود عملکرد و ایمنی آن‌ ها از اهمیت ویژه‌ ای برخور دار است. از این رو، تکنولوژی ‌های پیشرفته ای مانند: جغجغه ترمز، سیستم‌ های کنترل استقرار و دیگر قطعات و امکاناتی که درفروشگاه های لوازم یدکی ماشین سنگیننیز قابل دسترسی هستند به منظور افزایش ایمنی، کارایی و کاهش هزینه‌ های نگهداری و تعمیرات در خودرو های سنگین مورد استفاده قرار می ‌گیرد. در این مقاله، با نحوه ی عملکرد جغجغه ترمز در کامیون ها بیشتر آشنا می شوید.

آشنایی با جغجغه ترمز تعریف و ویژگی‌ های اصلی آن

جغجغه ترمز یک قطعه کوچک و حیاتی در سیستم ترمز بادی خودرو است. این قطعه با تنظیم فاصله بین کاسه ترمز و لنت، وظیفه ایمنی و کارکرد صحیح ترمز گیری را بر عهده دارد. جغجغه ترمز قادر است فاصله بین کاسه ترمز و لنت را به صورت خودکار تنظیم کند. اگر فاصله زیاد باشد، فشار هوا در سیستم ترمز بادی بالا می رود و جغجغه فاصله را کاهش داده و نیروی ترمز گیری را افزایش می ‌دهد و بر عکس.

با تنظیم فاصله بین کاسه ترمز و لنت، جغجغه می ‌تواند نیروی ترمز گیری را به صورت بهینه و مناسب برای متوقف کردن خودرو فراهم کند. این به معنای افزایش عملکرد ترمز و افزایش ایمنی آن است. به طور کلی با تنظیم فاصله مناسب بین کاسه ترمز و لنت، از زود خراب شدن و سایش غیر مناسب لنت ترمز جلوگیری می شود چرا که تنظیم نا مناسب فاصله می ‌تواند منجر به ترمز نا پایدار، نیروی ترمز گیری نا کافی یا افزایش نا گهانی نیروی ترمز گیری شود که می‌ تواند خطرناک باشد.

در واقع جغجغه ترمز تعیین کننده میزان نیروی ترمز گیری و عمر لنت ترمز است و در نتیجه ایمنی و عملکرد صحیح این سیستم را تضمین می ‌کند.

اهمیت جغجغه ترمز در وسایل نقلیه

جغجغه ترمز در وسایل نقلیه اهمیت بسیاری دارد زیرا این قطعه از سیستم ترمز باعث کاهش سرعت و توقف خودرو می‌ شود و در صورت وجود نقص یا عدم کار کرد صحیح آن، ممکن است منجر به وقوع حوادث و تصادفات جدی شود. بنابراین، حفظ و تعمیر صحیح جغجغه ترمز در وسایل نقلیه بسیار حیاتی است تا ایمنی و سلامتی سواران و سایر راه ‌گذران حفظ شود.

نحوه عملکرد جغجغه ترمز

جغجغه ترمز در سیستم ترمز بادی به گونه ای عمل می کند که فاصله بین کاسه ترمز و لنت تنظیم شود. به طور کلی جغجغه ترمز یک قطعه کوچک است که در سیستم ترمز بادی واقع شده و وظیفه تنظیم فاصله بین کاسه ترمز و لنت را دارد. وقتی که ترمز فعال می ‌شود، هوا در سیستم ترمز بادی فشرده می ‌شود و به کاسه ترمز انتقال می یابد. این فشار باعث فشردن لنت و تولید نیروی ترمز گیری می ‌شود. در این فرآیند جغجغه ترمز نیز نقش مهمی دارد.

این قطعه به صورت خودکار فشار را در سیستم ترمز بادی تنظیم می ‌کند. اگر فاصله بین کاسه ترمز و لنت زیاد باشد، جغجغه ترمز فشار را بیشتر می‌ کند، تا فاصله را کاهش دهد و نیروی ترمز گیری بالا برود. از طرف دیگر، اگر فاصله کم باشد، جغجغه ترمز فشار را کمتر می ‌کند، تا فاصله را افزایش دهد و نیروی ترمز گیری کاهش یابد. به عبارت دیگر، جغجغه ترمز به صورت خودکار فاصله بین کاسه ترمز و لنت را تنظیم می ‌کند، تا نیروی بهینه و مناسب برای ترمز کردن فراهم شود. این عملکرد باعث افزایش عمر لنت ترمز و بهبود کارایی سیستم آن می ‌شود.

ارتباط مستقیم جغجغه ترمز با بهبود عملکرد وسیله نقلیه

جغجغه ترمز یکی از عناصر اصلی در سیستم ترمز وسیله نقلیه است که نقش بسیار مهمی در عملکرد صحیح ترمز و توقف وسیله نقلیه دارد. این قطعه باعث ایجاد فشار لازم بر روی دیسک یا صفحه ترمز می ‌شود که کاهش سرعت و توقف وسیله نقلیه را در پی دارد. جغجغه ترمز باعث ایجاد فشار یکنواخت بر روی ترمز ها می‌ شود که منجر به توقف متوازن و پیش‌ بینی شده وسیله نقلیه می گردد.

در واقع وجود یک این قطعه سبب کاهش مسافت توقف، افزایش عمر ترمز ها و کاهش خطر تصادفات می‌ شود. به همین دلیل، نگهداری و تعمیر صحیح جغجغه ترمز از اهمیت بسیاری برخور دار است. این قطعه مهم و حیاتی را می توانید ازمرکز خرید لوازم یدکی کامیونتهیه کنید.

عملکرد جغجغه ترمز در خودروهای سنگین

نتیجه گیری

جغجغه ترمز در ماشین ‌های سنگین نقش بسیار حیاتی و حائز اهمیتی دارد. این قسمت از سیستم ترمز بادی که به عنوان سیلندر در چرخ عمل می ‌کند باعث اعمال نیروی ترمز بر روی کاسه و لنت می ‌شود. با توجه به سنگینی و وزن بالای کامیون ها نیاز به قدرت ترمز گیری قوی و مؤثر وجود دارد، تا بتوان از سرعت آن در کمترین زمان کاست. در نتیجه جغجغه ترمز با تولید نیروی لازم و اعمال آن بر روی کاسه ترمز و لنت قدرت متوقف سازی ماشین های سنگین را در شرایط مختلف جاده فراهم می‌ کند.

هم چنین جغجغه ترمز به عنوان یک قطعه کوچک و قابل تعویض در سیستم ترمز بادی، راهی است برای نگه داری و تعمیر آسان. در صورت لزوم تعویض یا تنظیم کاسه ترمز و لنت، جغجغه ترمز می‌ تواند به سادگی جدا شود و عملیات تعمیر را سریع تر و آسان ‌تر کند. به طور خلاصه، این قطعه در ماشین‌ های سنگین باعث ایجاد قدرت ترمز گیری قوی، عملکرد پایدار در شرایط سخت و تعمیر و نگه داری آسان می ‌شود. این قسمت از سیستم ترمز بادی، موثر و قابل اعتماد است و در کنترل سرعت و ایمنی در کامیون ها نقش مهمی دارد.

مطالعه بیشتر: سپر عقب کامل پیکاپ تونلند فوتون | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: سپر عقب کامل تونلند فوتون | لوازم یدکی فوتون

همه ماشین‌های سنگین بالاخره به قطعات یدکی نیاز پیدا می‌کنند. انجاماشتباهات رایج هنگامخرید لوازم یدکی ماشین سنگینمنجر به خرید محصولاتی می‌شود که با نیاز شما هماهنگی ندارند. در واقع این موضوع موجب هدر رفت وقت و سرمایه شما خواهد شد؛ به همین جهت ضروری است که با این اشتباهات آشنا شوید تا از وقوع آنها جلوگیری کنید.

از جمله این اشتباهات می‌توان به مواردی همچون عدم توجه به گارانتی، انتخاب محصولاتی با قیمت بسیار بالا و مراجعه به فروشگاه‌های غیرمعتبر اشاره کرد. با ما در این متن همراه باشید تا اطلاعات بسیار خوبی را در مورد همین اشتباهات نامناسب به شما سروران گرامی ارائه کنیم.

عدم وجود گارانتی

یکی ازاشتباهات رایج هنگامخرید لوازم یدکی ماشین سنگین، عدم توجه به گارانتی محصول خریداری شده است. شما حتماً باید نسبت به خرید محصولاتی اقدام کنید که دارای گارانتی شرکت تولید‌کننده هستند. در این صورت خیال کاملاً راحتی از بابت امکان تعویض قطعه مربوطه در صورت عدم کارکرد صحیح خواهید داشت. امروزه اکثر شرکت‌های معتبر محصولات خود را با گارانتی عرضه می‌کنند.

انتخاب محصولاتی با قیمت بسیار بالا

برخی از کاربران تصور می‌کنند که هرچه قیمت یک کالا بالاتر برود، کیفیت آن کالا نیز قطعاً بالاتر خواهد بود. این مورد نیز یکی ازاشتباهات رایج هنگامخرید لوازم یدکی ماشین سنگینبه شمار می‌آيد که به وفور شاهد آن هستیم. شما نباید قیمت و کیفیت را یک مورد یکسان درنظر بگیرید. محصولی را خریداری کنید که با نیازهایتان همخوانی داشته باشد و به صورت همزمان موجب ورشکستگی شما نشود!

مراجعه به فروشگاه‌های نامعتبر

بهترین روش دوری ازاشتباهات رایج هنگامخرید لوازم یدکی ماشین سنگینمراجعه به فروشگاه‌های معتبر است. فروشگاه‌های نامعتبر محصولات تقلبی را با قیمتی گزاف در اختیار شما قرار می‌دهد و نتیجه این امر نیز چیزی به جز نارضایتی شما نخواهد بود. علاوه بر این، چنین موضوعی موجب هدررفت هزینه‌های شما می‌شود.

به سراغ فروشگاه‌هایی بروید که همواره به دنبال کسب رضایت مشتریان خود هستند. فروشگاه‌هایی همچون فروشگاه پارت کامیون همواره در تلاش هستند تا محصولاتی باکیفیت را با قیمتی مناسب در اختیار کاربران خود قرار دهند و رضایت آنان را جلب کنند. با رعایت همین نکته ساده می‌توانید به طور کامل از ضرر و زیان‌های مالی دوری کنید و به‌صورت همزمان محصولاتی با کیفیت خارق‌العاده را خریداری کنید. شایان ذکر است که کلیه محصولات موجود در پارت کامیون کاملاً اصل هستند و در کوتاه‌ترین زمان ممکن برایتان ارسال می‌شوند.

سخن پایانی

خرید لوازم یدکی از جمله مواردی به شمار می‌آيد که در هنگام انجام آن باید دقت بسیار بالایی را مدنظر قرار داد. تنها در این صورت است که می‌توان از بابت کیفیت بالای جنس خریداری شده اطمینان خاطر پیدا کرد و با مشکل خاصی روبه‌رو نشد.

جهت جلوگیری ازاشتباهات رایج هنگامخرید لوازم یدکی ماشین سنگینباید حتماً به فروشگاهی مراجعه کنید که در این زمینه دارای تجربه و سابقه بسیار مناسبی است. ما در پارت کامیون مفتخر هستیم تا بهترین محصولات موجود در بازار را با قیمتی باورنکردنی در اختیار شما کاربران گرامی قرار دهیم.

مطالعه بیشتر: سرسیلندر فوتون تونلند نیوفیس | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: سگدست و ژامبونی فوتون تونلند نیوفیس | لوازم یدکی فوتون

نحوه رگلاژ ترمز کامیون

ترمز از اصلی ترینلوازم یدکی کامیوناست. موضوع اصلی مرتبط با ترمز، نحوه رگلاژ آن است. آیا در مورد نحوه رگلاژ ترمز کامیون چیزی می دانید؟ اگر نحوه رگلاژ ترمز کامیون را نمی دانید با ما تا انتهای مقاله همراه باشید. ما قصد داریم در این مقاله به روش های رگلاژ ترمز کامیون، نحوه رگلاژ ترمز کامیون و اینکه ترمز کامیون چیست اشاره کنیم.

ترمز کامیون چیست؟

ترمز کامیون معمولاً به عنوان سیستمی از قطعات و مکانیزم ها شناخته می شود که برای کنترل سرعت و توقف کامیون استفاده می شود. این سیستم ترمز، که به عنوان سیستم ترمز هیدرولیک یا هواگاز شناخته می شود، بسته به نوع و مدل کامیون متفاوت است.

ترمز هیدرولیک: در سیستم ترمز هیدرولیک، استفاده از روغن هیدرولیک یا مایع ترمز برای ایجاد فشار و انتقال نیرو به سیستم ترمز استفاده می شود. در این سیستم، فشار ترمز از طریق پمپ هیدرولیک تولید می شود و از طریق لوله ها و خطوط توزیع به سیلندرهای ترمز که بر روی چرخ ها نصب شده‌اند، منتقل می شود. سیلندرها با دریچه هایی که با استفاده از پیستون ها کنترل می شوند، فشار را به سیستم ترمز کرانچی می دهند و باعث توقف کامیون می شوند.

ترمز هواگاز: در سیستم ترمز هواگاز، به جای روغن هیدرولیک از هوا برای ایجاد فشار و کنترل ترمز استفاده می شود. در این سیستم، هوا توسط کمپرسور ترمز تولید می شود و از طریق خطوط هواگاز به سیلندرهای ترمز منتقل می شود. سیلندرها نیز مشابه سیستم ترمز هیدرولیک عمل می کنند و فشار هوا را به سیستم ترمز کرانچی منتقل کرده و کامیون را توقف می دهند.

همچنین، در برخی کامیون ها از ترمز موتور (engine brake) نیز استفاده می شود. ترمز موتور یا ترمز کامیون که از اصلی ترین لوازم یدکی کامیون است، از طریق تغییر روشنایی موتور و کار با شیرهای واپراسیون موتور، ترمز اضافی را ایجاد می کند و برای کمک به ترمز هیدرولیک یا هواگاز در کاهش سرعت و کاهش فشار بر روی سیستم ترمز استفاده می شود.

نحوه رگلاژ ترمز کامیون

مطالعه بیشتر: گلگیر عقب راست پیکاپ تونلند فوتون | لوازم یدکی فوتون

روش های رگلاژ ترمز کامیون چیست؟

روش های رگلاژ ترمز کامیون عبارتند از:

رگلاژ موتوری: در این روش، رگلاژ ترمز با استفاده از موتور کامیون انجام می شود. با قرار دادن دنده کامیون در حالت رگلاژ (به طور معمول با حالت دنده عقب) و کاهش سرعت خودرو، موتور به عنوان یک ترمز دینامیکی عمل می کند و موجب کاهش سرعت می شود. این روش می تواند به ترمز هوایی کمک کند و باعث صرفه جویی در سوخت شود.

رگلاژ ترمز هوایی

سیستم ترمز هوایی به همراهدبه ترمز کامیوندر کامیون ها استفاده می شود و در رگلاژ ترمز نیز کاربرد دارد. با استفاده از کنترلرهای خاص و تنظیم فشار هوا در سیستم ترمز، می توان کمپرسور هوا را فعال نگه داشت و باعث تولید گشتاور بر روی چرخ ها شد. این روش به ترمز موتوری کمک کرده و جلوی خستگی زودرس سیستم ترمز هیدرولیک را می گیرد.

رگلاژ ترمز انتقال

در برخی از کامیون ها، سیستم رگلاژ ترمز به صورت خودکار در جعبه دنده قرار گرفته است. با ترکیب دنده ها و استفاده از کمک ترمز هوایی، می توان سرعت کامیون را در صورت نیاز کاهش داد. این روش بهینه‌ترین استفاده از سیستم ترمز را ارائه می دهد و به توانایی کاهش سرعت به طور همزمان با شیب تر می پردازد.

رگلاژ ترمز الکتریکی

در برخی از کامیون ها، سیستم رگلاژ ترمز الکتریکی نصب شده است. با استفاده از موتورهای الکتریکی در سیستم ترمز، انرژی کینتیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل کرده و در باتری ها ذخیره می کند. این روش باعث کاهش مصرف سوخت می شود و از ترمز هیدرولیک کمک می گیرد.

در هر صورت، توصیه می شود که قبل از استفاده از رگلاژ ترمز، دستورالعمل ها و راهنمایی های تولید کننده را مطالعه کنید و با سیستم ترمز خودروی خود آشنا شوید. همچنین، رعایت اصول ایمنی و قوانین رانندگی در استفاده از رگلاژ ترمز بسیار مهم است.

مطالعه بیشتر: گلگیر عقب چپ پیکاپ تونلند فوتون | لوازم یدکی فوتون

نحوه رگلاژ ترمز کامیون

رگلاژ ترمز (Engine Brake) یا همان ترمز موتور، یک سیستم ترمز که در برخی از کامیون ها و خودروهای سنگین استفاده می شود، است. این سیستم به وسیلهٔ کنترل ترمز یک موتور دیزلی، سرعت و نیروی خروجی موتور را کنترل می کند و باعث کاهش سرعت خودرو می شود. نحوه کارکرد رگلاژ ترمز به شکل زیر است:

ترمز موتور عموماً در دو حالت فعال و غیرفعال قابل استفاده است. وقتی رگلاژ ترمز فعال است، در صورتی که راننده دست خود را از دستهٔ گاز بردارد، ولوم هوای فشرده شده به سیلندرهای ترمز موتور منتقل می شود و فشار را افزایش می دهد.

افزایش فشار هوا، موجب فعال شدن ترمز موتور می شود. این ترمز عمدتاً به کمک سوپاپ های تخلیه در سیلندرهای ترمز عمل می کند. با باز کردن سوپاپ های تخلیه، گازهای داخل سیلندرها خارج شده و نیروی ترمز به چرخ ها منتقل می شود.

نحوه رگلاژ ترمز کامیون

به عنوان نتیجه، چرخ ها کنترل شده و سرعت خودرو کاهش می یابد. این باعث صرفه‌جویی در ترمز عادی می شود و کاهش سایش و سایر زمان های ترمز زدن به منظور افزایش عمر ترمزها منجر می شود.

مهمترین نکته در رگلاژ ترمز این است که باید به محدودیت های سیستم ترمز و دبه ترمز کامیون توجه شود و نباید از آن بیش از حد استفاده کرد. استفاده بیش از حد از رگلاژ ترمز ممکن است منجر به گرمای زیاد موتور شده و باعث خرابی و آسیب به قطعات آن شود. بنابراین، رعایت توصیه های سازنده و دستورالعمل های استفاده از راهنما را جدی بگیرید

سخن پایانی

در این مقاله شما را با نحوه رگلاژ ترمز کامیون آشنا کردیم. همچنین روش های رگلاژ و اینکه اصلا ترمز چیست را مورد بررسی قرار دادیم. در صورتی که قصد خرید لوازم یدکی خودرو مثل دبه ترمز کامیون را دارید، به پارت کامیون مراجعه کنید. پارت کامیون یک سایت خرید آنلاین لوازم کامیون است که شما کامیون دار های عزیز می توانید وارد این سایت شوید و قیمت ها را مشاهده کنید و با مشاوره رایگان، خریدی امن و بدون واسطه انجام دهید.

بررسی کامیون های معدن

به دنیایکامیون‌های غول‌آساخوش آمدید. یک دنیا شگفتی در انتظار شما است.کامیون‌های معدن، همانی هستند که به تنهایی می‌توانند شما را با توانایی‌هایشان، شگفت‌زده و متحیر کنند. کامیون‌هایی غول‌آسا که سنگ‌ها و محموله‌های چند تنی را برای شما جابه‌جا می‌کنند. غولی بدون توقف با یک هیبت کاملاً جذاب در خدمت رسانی به شما آماده است.

الماسی برای جابه‌جایی الماس‌ها در خدمت صنعت خواهد بود. رانندگی با این کامیون‌ها، یک تنه می‌تواند هیجان و غرور را برای شما به وجود بیاورد. در ادامه به بررسی این ابر غول‌ها می‌پردازیم.

پنج‌گانه کامیون‌های معدن!

شاید باورش برای شما سخت باشد که ببینید، تمامی محصولات دسترنج ساخت شرکت‌های بزرگ کامیون سازی نیست. این ماشین‌ها از کارخانه‌هایی هستند که با تمرکز بر، ابر کامیون‌ها و تولید آن‌ها به دستاورد رسیده‌اند.

این شرکت‌های غول ساز عبارت‌اند ازکاترپیلار، هیتاچی، کوماتسو، لیبر و تیرکسکه در این مسیر قدم نهاده‌اند.

به دنیای روی خاک معدن، با گام‌هایی مطمئن قدم بگذارید. کامیون‌هایی که با حداقل 3000 اسب بخار، هنر مهندسان را نشان می‌دهند. در حالی که سوپر ماشین‌ها صرفاً با 1000 اسب بخار کار می‌کنند. کامیون‌هایی با 15 متر طول و 6 متر ارتفاع یک چهره ترسناک دارند. راننده کامیون یا کامیون نورد، مسئله این خواهد بود.

قابلیت حملی بالغ بر 300 هزار کیلوگرم هر خواننده‌ای را در جای خود خشک می‌کند و وزنی معادل نیم تن برای هر کامیون به شما احساس غرور می‌دهد.

فاکتورهایی که این کامیون‌ها را در حوزهکامیون‌های غول‌آساقرار می‌دهد به شرح زیر است.

  • ارتفاع:محاسبه ارتفاع این کامیون‌ها از لاستیک‌ها و از روی سطح زمین تا آخرین نقطه کامیون است.
  • طول:محاسبه این میزان بر اساس ابتدا تا انتهای کامیون و در سطح صاف است.
  • وزن ناخالص کامیون:محاسبه وزن ناخالص کامیون بر اساس پارامتر‌هایی که سازمان کامیون داران جهانی معرفی کرده است.
  • توان بار:بیشترین میزان بار که یک کامیون می‌تواند حمل کند و این میزان با یک ضریب امنیت همواره معرفی می‌شود. نکته مهم توجه به این مطلب است که این میزان، روی زمین صاف محاسبه شده است.
  • قدرت موتور: قدرت تولیدی موتور کامیون که بر حسب اسب بخار بیان می‌شود. این قدرت برای بیان میزان توانایی کشش است که صرفاً متوجه موتور است و عموماً میزان نامی آن، بیشتر از این عدد است که برای جلوگیری از فشار به ماشین، کمتر بیان می‌شود.

به بیان و بررسی این 5 غول از ضعیف‌ترین به قوی‌ترین خواهیم پرداخت.

Caterpillar B797 (کاترپیلار)

کامیونی غول‌آسا از سری معروف به CAT در خدمت معدن خواهد بود. یک کامیون با انتقال قدرت مکانیکی فوق‌العاده و دومحوره است که برای تولیدات معدن استفاده می‌شود. این کامیون نسل دوم از سری 797 است که در بهار 2002، چشم جهان را به خود خیره کرد و در سال 2009 فرایند تولید آن متوقف شد.

کامیون‌های معدنی و کاترپیلار، آغازی برای پیشرفت

قدرت حمل در عین سرعت جذاب!

اولین دستاورد این ماشین در حوزه میزان بار آن است که به 18.1 تن افزایش یافته است. این میزان تحمل بار با دو تغییر اساسی ظاهر و موتور، امکان‌پذیر شد. این کامیون در این شرایط با سرعتی حرکت می‌کند که شما را شگفت‌زده می‌کند، سرعت ماکزیمم 68 کیلومتر در ساعت، عقل از سر هر کسی می‌پراند.

تغییر ظاهر کامیون با ارتقا جنس ورق‌های استفاده شده در بدنه و تغییر در نحوه فرم دادن به ورق‌های فولادی آن صورت گرفت. استفاده از فرایند ضربه که برای تولید بدنه کلاهک هسته‌ای عموماً استفاده می‌شد، این قابلیت را به این کامیون اضافه کرده است.

یک ساختار پیوسته با قابلیت پخش بار به همه نقاط، دلیل استفاده از این نوع فرایند است. این ظاهر در ارتفاعی معادل 24 فوت و 47 فوت طول گنجایشی معادل 310 تن بار را دارد.

4542 لیتر جم مخزن بنزین شما را از سوخت‌گیری مجدد بی نیاز می‌کند.

کامیون‌های معدنی و کوماتسو، تلاشی برای بقا

موتور

موتور و به عبارتی بهتر قلب این ماشین خستگی‌ناپذیر کسی نیست جز یک موتور توربو شارژ که از دو موتور Cat 3524 به وجود آمده است. توربو شارژ به معنایی ساده یعنی افزایش میزان هوای ورودی به درون موتور را افزایش می‌دهد.

یک موتور که توان تولید 3550 اسب بخار قدرت دارد که عموما برای استفاده تا میزان 3370 اسب بخار کارایی، مطلوب و عالی خواهد بود. جذابیت این موتور، قابلیت‌های مختلف در شرایط گوناگون است.

آب و هوای گرم یا معتدل، تغییری در عملکرد این دستگاه نخواهد داشت و شما را به‌خوبی همراهی می‌کند. این میزان قدرت موتور تا ارتفاع 15000 فوت کاملاً قابل اعتنا خواهد بود.

پیشرانه

پیشرانه عاملی دیگر از این کامیون است که توجه شما را به خود جذب می‌کند. این پیشرانه بر خلاف رقبای دیگرش به صورت دیزلی – الکتریکی هستند، از یک پیشرانه مکانیکی و پیشرفته استفاده می‌کند. تنها کامیونی که پیشرانه مکانیکی در سطح حمل‌ونقل بین‌المللی استفاده می‌کند.

این کامیون برای انتقال قدرت مجهز به محور عقب سوار شده است که می‌توان توسط کامپیوتر آن را کنترل کرد. یک انتقال با 7 حالت سرعت مختلف به همراه مبدلی که قابلیت قفل شدن دارد.

شاهکاری از هر نظر

کاترپیلار و ویژگی‌های ساختاری‌اش تمامی ندارد. 6 لاستیک شعاعی با وزن 5300 کیلوگرم، همچون کفشی آهنین، این غول بزرگ را به زمین می‌چسباند. ساختار لاستیک‌ها به‌گونه‌ای است که انعطاف در عین تحمل وزن بالا را دارد. وجود شیار‌های عمیق و استفاده از مواد خاص که خارج شدن گرما از تایر و خنک ماندن آن را تسریع می‌کنند.

Hitachi EH5000(هیتاچی)

این شما و این غول چهارم کامیون‌های غول‌آسا! یک قدرت مطلق از هیتاچی، اگر شما علاوه بر کار، اضافه‌کاری نیز می‌خواهید. کاهش هزینه سوخت در برابر رقبا، باعث شده است یکی از محبوب‌ترین گزینه‌های صاحبان معدن باشد. این کامیون که از سیستم‌های رانندگی نیمه هوشمند بهره می‌برد، در کنترل به راننده کمک شایانی خواهد کرد.

کامیون‌های معدنی و هیتاچی، تجربه راحتی

سیستم لغزش

اولین ویژگی در رانندگی باکامیون‌های معدنشرکتهیتاچی، سیستم کنترل لغزش ماشین و کنترل کشش فعال و ضد قفل ترمز در شرایطی که شما دچار لغزش شده‌اید و نگرانی دارید، است. یک لحظه صبر کنید! هیتاچی هست پس خیالتان راحت باشد.

یک سیستم که با کاهش تکان خوردن یا برگشتن کامیون در برخورد با ناهمواری‌ها و آب و هوای بارانی در کنار شما است. این سیستم به صورت سیاره‌ای هست و کارایی را بهتر از سایرین می‌کند.

یک روان‌کنندگی اجزا که ثابت ماندن حامل و حرکت رفت و برگشتی مواد روان‌کننده را به همراه دارد. این خاصیت باعث انتقال میزان مشخصی جرم در طول کامیون می‌شود که ثبات نقطه G را به وجود می‌آورد.

سیستم ترمز برقی همراه شما است. صرفاً فشار دادن یک پدال ترمز برقی برای ایستادن این هیولا کافی است. سیستم ترمز به‌صورت نیمه مکانیکی عمل می‌کند. این پدال با وجود مایعی در بین آن که عموما از جنس روغن با قابلیت تراکم بالا است، در خدمت شما هست. ابتدا با یک واکنش الکتریکی مایعات را تحت فشار جهت افزایش فشار و وارد کردن آن به دیسک‌ها قرار می‌دهد و سپس مایع، عملیات توقف را به‌صورت تکه‌تکه پیاده می‌کند.

این روغن به داخل ماشین برگشته و خنک می‌شود. جایگزینی، علتی است که در صورت گرما، خاصیت خود را از دست ندهد.

کابین و بدنه

مرکز فرماندهی، برجکی محکم در داخل قلعه‌ای غیر قابل نفوذ. یک استحکام فوق‌العاده، این امکان را ایجاد کرده است که شما را قادر سازد، کابین حرکت جداگانه و مستقل از بدنه کامیون داشته باشد. این اتصال به طراحی سه نقطه‌ای معروف است.

کامیون‌های معدن هیتاچی و بدنه غیر قابل نفوذ

در محکم سازی وجود عضوی صلیبی، همراه با محفظه محور عقب و طرح مخروطی پیکان آن باعث پیدایش چنین استحکامی شده است. بدنه و فریم کاملاً بالشتکی از امکانات جذاب در کابین است.

انحنا با شعاع بزرگ در داخل طراحی و جوش‌های طولی در هنگام اتصال، تنش‌ها را به حداقل می‌رساند و مقاومت را افزایش می‌دهد. اتصالات ریلی باعث می‌شود که ارتفاع مقطع کابین از عقب به جلو مخروطی باشد و کاملا به حفظ تعادل کمک کند.

سیستم مانیتورینگ بکار رفته در داخل این ماشین باعث شده است که بازده بالای بصری به وجود آورد. از گزارش تمام اتفاقات موجود در ماشین تا تسلط بر محیط پیرامون با این کار در خدمت شما است. صندلی با قابلیت تنظیم هوای 6 جهته دیگر امکان آن است.

با داشتن 7.2 متر ارتفاع و 14.4متر طول می‌تواند تا 315 تن را جابه‌جا کند و وزن ناخالصی معادل 642 تن در مجموع خواهد بود.

موتور

به موتور دیزلی 2850 اسب بخاری سلام کنید. این موتور دیزلی که 1900 دور در دقیقه تولید می‌کند و آن را به هیولایی برای کشیدن همه وسایل تبدیل کرده است، طراحی و ساخته شده همین شرکت است.

شما کامیونی دارید با فرماندهی آهنین، که از پس همه مشکلات برخواهد آمد. موتور A60-CE محصول مشترکی با شرکت کامینز و CAT است که صرفا برای این ماشین طراحی و ساخته شده است.

Komatsu 930E-4 (کوماتسو)

رتبه سومکامیون‌های معدنبه کوماتسو می‌رسد، کامیونی که با شعار توانایی کشش، یعنی شما در هر جاده و شیبی بتوانید به بهترین حالت عبور کنید. بخش‌های مختلف آن به‌صورت زیر خواهد بود.

کامیون‌های معدنی و کوماتسو، تجربه جذاب

بدنه

یک بدنه کف فولادی آن را غیر قابل نفوذ کرده است. تحمل فشار بالا در قسمت‌های مختلف بدنه باعث شده است این دستگاه به‌هیچ‌وجه زیر بار زیاد کمر خم نکند. تحمل فشار تا 70000psi از توانایی‌های خارق‌العاده کامیون غول‌آسا است. ارتفاع 7.4 متری و طول 15.6 متری قابلیت جا‌به‌جایی 321 تن را به شما خواهد داد. وزن ناخالصی معادل 553 تن در این ابر کامیون معدنی مشاهده خواهید کرد.

در داخل کابینکامیون‌های معدنشرکتکوماتسویک ساختار یکپارچه با صندلی تعلیق بادی وجود دارد که با پشتیبانی از کمر، تکیه‌گاه و بازو‌ها شما را از عوارض رانندگی حفظ می‌کند. وجود شیشه ایمنی رنگی از امکانات قابل توجه آن است.

سیستم خنک کاری توسط رادیاتور L&M و با تقسیم جریان به صورت عرضی صورت می‌گیرد.

تجزیه تحلیل توسط سیستم هوشمند و سنسور‌های موجود در دستگاه باعث شده است که تمامی حرکات را کنترل و تجزیه و تحلیل کند و یک اطلاعات کافی برای تصمیم‌گیری در اختیار شما قرار دهد.

تایر‌ی با استاندارد 53/80 R63 برای تحمل فشار 758 کیلوپاسکال، باعث شده است که این ماشین سنگین با پای قرص حرکت کند. عظمت این قدرت زمانی کاملاً محسوس است که بدانید وزن این چرخ‌ها 26127 کیلوگرم است.

سیستم ترمز این دستگاه معادل 2500 psi است که به راحتی می‌تواند به شما در توقف کمک کند. وجود سیستم ترمز اضطراری در کنار این ترمز یک امکان، برای آرامش خیال و خاطر شما خواهد بود.

موتور

یک موتور دیزلی با 16 سیلندر در خدمت شما است. 2700 اسب بخار قدرت که یک کشش فوق‌العاده دارد.

وزن این قدرت مطلق 9608 کیلوگرم است که 1900 دور در دقیقه تولید می‌کند. این موتور 4زمانه به فعالیت می‌پردازد. مراحل همانند یک ماشین، شامل مرحله ورود هوا، اختلاط با سوخت، احتراق و خروج دود می‌شود.

رانندگی به سادگی یک ماشین و ابهت یک معدن.

Libherr T 282 B (لیبر)

صنعت معدن هنوز برتر دارد. دست بالای دست بسیار است، معنایی برای این ماشین است که آن را دومین در بینکامیون‌های معدنکرده است. یک عزم و تلاش از شرکت لیبر برای تولید ابر حمل‌کننده باعث خلق شده است. این کامیون سبک‌ترین در حوزه معدن و ماشین‌آلات آن است.

یک غول که مصرف سوخت پایینی دارد و همواره در کنار شما خواهد بود. این دستگاه قابلیت رسیدن به اهداف باری با کامیون یا زمان کمتر را برای شما برآورده می‌سازد. کامیونی که در حال حاضر در دست تولید نیست ولی به علت عمر بالا از همچنان در معادن استفاده می‌شود. هم خانواده آن T284 در حال جایگزینی آن است.

کامیون‌های معدنی لیبهر،ساخته‌ای برای پیشرفت

کابین و بدنه

در داخل کابینکامیون‌های معدنشرکتلیبرشما هیچ‌گونه احساس خستگی نخواهید کرد. این کابین مجهز به صندلی با سیستم تعلیق هوا است. وجود سیستم ایمنی دوگانه شما را در برابر حادث احتمالی حفظ می‌کند. عدم ورود حرارت و صدا از محیط بیرون به داخل به علت عایق بودن آن از دیگر امکانات است.

کاهش میزان تنش به علت استفاده از مواد ریخته‌گری شده در این مناطق در کلیت کامیون است. با داشتن ابعادی همچون 25 فوت ارتفاع و 48 فوت طول، شما را به یک پیاده روی همراه با کوه‌نوردی دعوت می‌کند.

از سایر تجهیزات می‌توان به سیستم‌های نظارتی مانند مانیتورینگ و تشخیص عیب سیستم، بخاری موتور که وظیفه گرم کردن کامیون را برعهده دارد و استارت برقی اشاره کرد.

تایرها با استاندارد 56/80 R63 است که با توجه به شیارهای مهندسی شده روی آن و با پهنای 21 فوت برای هر چرخ، توانایی تحمل این میزان بار را خواهد داشت.

مخزن 4732 لیتری که گنجایشی معادل یک سد در غرب ایران را دارد شما را از نگرانی کمبود سوخت و ماندن در نیمه راه باز می‌دارد. به‌جای هدر دادن زمان برای سوخت‌گیری این ابر کامیون‌ها، بیشتر در مسیر از آن‌ها استفاده کنید.

کامیون‌های معدنی و لیبهر، یک حمله به قلب معدن

موتور

یک محرکه الکتریکی، دلیل حرکت و کشش بارهای سنگین توسط این کامیون غول‌آسا است. این موتور توانی معادل 2772 اسب بخار دارد که آن را در کشیدن محموله‌های بزرگ یاری می‌رساند. این محرکه الکتریکی، از نوعDDC/MTU 20V4000 است.

TEREX(تیرکس)

به ابر کامیون،کامیون‌های معدنسلام کنید! یک شهر در داخل یک وسیله متحرک. عظمتی که در مقابلش حرفی برای گفت‌وگو باقی نمی‌ماند. به کامیون‌هایی که با توانی بسیار بالا و قدرت حمل فوق‌العاده در خدمت بشر است.

بدنه و کابین

با داشتن تمامی خاصیت‌های بیان شده درکامیون‌های معدنیمدل لیبر، این دستگاه یک سایز نیز بزرگ‌تر است. ارتفاع 44 فوت و 51 فوت طول، آن را یک موجود دست نیافتنی کرده است. استفاده از آلیاژ فولاد که با فناوری تخلخل، استحکام بخشی شده است از دیگر مزایای این بدنه است.

یک دژ متحرک که شما با دیدن چرخ‌هایی با پهنای 31 فوت به چسبندگی آن به زمین پی خواهید برد. تایرها در سایز‌های 59/80R63 باعث شده‌اند، که شما کاملا در هزینه‌های جاری و تعویض، افت خرج کرد بسیار داشته باشید.

نگران سوخت‌گیری نباشید. 4921 لیتر فضای سوخت، نشان از در نظر گرفتن همه این شرایط است. همچنین این ابر کامیون برخلاف ظاهر بزرگ خود، کاملاً کم مصرف در حوزه خود است. کاهش 30 درصدی بنزین نسبت به بهترین نمونه موجود در بازار از لحاظ مصرف سوخت، این قابلیت را می‌دهد که دفعات بیشتری و با راندمان بالاتری به نتیجه مطلوب برسید.

موتور

یک محرکه الکتریکی برقی فوق‌العاده که در آمریکا ساخته شده است. یک موتور دیزل 4 زمانه MTU / DDC C3 سری 20V4000 در داخل این ماشین فوق سنگین قرار داده شده است. با 3750 اسب بخار قدرت، توانسته است، از پس بارهای گوناگون بر بیاید. سرعت این هیولای دوست داشتنی در زمان اوج بارگیری عددی غیر قابل باور است، 64 کیلومتر بر ساعت. یک سرعت دیوانه‌کننده برای آنان که فراتر از عادی می‌اندیشند.

کامیون‌های معدنی و تیرکس، بدنه غیرقابل نفوذ

پیشرانه

استفاده از یک پیشرانه بسیار قوی الکتریکی دیزل/AC باعث شده است که هیچ‌گاه احساس ناتوانی نکنید و به راحتی بتوانید هر گونه باری را با تناژ بالا و به راحتی با اینکامیون غول‌آساحمل کنید.

کامیون‌های معدنی و تیرکس، رانندگی کامل و عالی

سخن آخر

دنیای معدن فقط در حفاری نیست.کامیون‌های معدنبه‌عنوان حساس‌ترین عضو، در قرن جدید پیشرفت‌های بسیاری داشته‌اند. قطعاً این موفقیت‌ها به اینجا ختم نشده و ادامه دارد. ساختنی که باتوجه‌به افزایش تقاضا، باید کاملاً برطرف کننده مشکلات موجود باشد.

5 نمونه معرفی شده طبق المان‌های موجود به‌خصوص تناژ قابل حمل، بررسی شده‌اند.تیرکسدر واقع با اختلاف بسیار توانسته است، از سایر رقبا پیشی بگیرد. یک جنگ غول‌آسا بین غول‌های کامیونی جهان برای تصاحب معدن‌های غول.

منابع:

www.liebherr.com

www.komatsuamerica.com

www.hitachiconstruction.com

https://en.wikipedia.org/wiki/Bucyrus_MT6300AC

www.cat.com

مطالعه بیشتر: بوستر ترمز ساوانا | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: بوش طبق ساوانا | لوازم یدکی فوتون

پر استهلاک ترین قطعات یدکی خودرو سنگین

پارت کامیون از مراکز معتبر فروشلوازم یدکی ماشین های سنگیندر ایران است. این لوازم با تنوع زیاد در فروشگاه آنلاین این مجموعه عرضه می شود. تهیه ی بهترین و با کیفیت ترین لوازم در مجموعه ی پارت کامیون برای ارائه ی خدمات به مشتریان عزیز می باشد.

استفاده از ماشین های سنگین برای پروژه های ساختمانی و حمل و نقل در جاده ها باعث می شود لوازم یدکی این اتومبیل ها با مشکلاتی مواجه شده و نیاز به تعویض داشته باشند. خودروهای سنگین مانند کامیون ها، جرثقیل و تریلی ها دارای قطعاتی هستند که بیشتر دچار استهلاک می شوند. تعویض و یا جایگزین کردن این قطعات از دغدغه های اصلی رانندگان است زیرا مشکلاتی از قبیل خراب شدن این ماشین ها باعث ایجاد ضررهای جبران ناپذیری خواهد شد.

پرمصرف ترین لوازم یدکی ماشین های سنگین

لوازم یدکی در ماشین های سنگین مانندلوازم یدکی کامیوندر بهبود عملکرد و افزایش عمر ماشین تاثیر زیادی می گذارد. از جمله لوازم یدکی که در دوره های کوتاه نیاز به تعویض دارد و بیشتر دچار استهلاک می شود، می توان به موارد زیر اشاره کرد.

دیسک ترمز

دیسک چرخ یا همان دیسک ترمز تاثیر زیادی در عملکرد خودروهای سنگین دارد. ایجاد مشکل در ماشین هایی سنگین باعث ایجاد مشکلات جبران ناپذیری می شود. استفاده از این دیسک در سیستم تعلیق که از مهم ترین قطعات خودرو است نیز از دیگر دلایل اهمیت این قطعه است. دیسک ترمز در میان چرخ و لنت قرار می گیرد و با پا گذاشتن راننده بر روی پدال ترمز این لنت بر روی ترمز اصطکاک پیدا کرده و باعث مستهلک شدن این قطعه به مرور زمان می شود. در صورتی این قطعه به درستی کار نکند ماشین سنگین متوقف نمی شود و جان سرنشینان را به خطر می اندازد.

توربو شارژ

توربو شارژ از دیگر قطعات پر مصرف در ماشین های سنگین است. این قطعه هوا را به محفظه ی سیلندر وارد کرده و عملکرد و قدرت موتور را افزایش می دهد. این قطعه وظایفی چون افزایش قدرت موتور، بهینه سازی مصرف سوخت، افزایش راندمان خودرو و کاهش وزن موتور را دارد. دمیدن هوا و ایجاد فشار توربو شارژ باعث می شود هوای بیشتر به محفظه ی سیلندر وارد شود. استفاده از این قطعه در ماشین های سنگین باعث می شود مصرف سوخت اتومبیل ها کاهش پیدا کند.

گیربکس

گیربکس از مهم ترین قطعات و لوازم یدکی موجود در اتومبیل می باشد. در سیستم حرکتی ماشین های سنگین، گیربکس اهمیت ویژه ای دارد و نیرو را به چرخ ها منتقل می کند. به دلیل نقش گیربکس در حرکت، این قطعه دچار استهلاک شده و خیلی زود خراب می شود و در صورت بروز هر گونه مشکل باید خیلی سریع این قطعه تعویض شود. برای خرید لوازم یدکی خودروهای سنگین مانندلوازم یدکی ولووبه فروشندگان مجاز مراجعه کرده و از خرید محصولات غیر اصل اجتناب کنید.

پر استهلاک ترین قطعات یدکی خودرو سنگین

اینتر کولر

خنک کردن فضای داخل اتومبیل های سنگین به دلیل حرکت آن در مناطق مختلف آب و هوایی اهمیت زیادی دارد. این قطعه باعث افزایش عملکرد موتور می شود. در فصل های گرم سال استفاده از این قطعه به حداکثر می رسد به همین دلیل امکان خرابه شدن آن بسیار زیاد است. نصب این قطعه در موتورهای توربو شارژ صورت می گیرد و از طریق فشرده سازی هوا دما را بهبود می بخشد.

فیلترها

انواع فیلترها از دیگر لوازم یدکی ماشین می باشد. فیلترها نقش سپر را در ماشین های سنگین دارند و از آسیب دیدن دیگر قطعات جلوگیری می کنند. فیلترهایی که بیشتر نیاز به تعویض دارند شامل فیلتر روغن موتور، فیلتر رسوب گیر، فیلتر سیستم سوخت و رسوب گیر است. رانندگان باید هر 6 ماه یکبار برای تعویض این فیلتر اقدامات لازم را انجام دهند. از وظایف این سیستم می توان به جذب آلودگی ها و بالا بردن کیفیت دیگر قطعات اتومبیل اشاره کرد. از وظایف مهم این فلیتر تصفیه ی هوای داخل سیستم است. این قطعه از لوازم یدکی پر مصرف محسوب می شود.

جک و آچار

از دیگر لوازم پر مصرف ماشین های سنگین جعبه آچار است. به دلیل مصرف بالای این قطعات اکثر سازندگان ماشین های سنگین جعبه ی آچار را به عنوان یک آبشن بر روی این اتومبیل ها قرار می دهند تا در صورتی که رانندگان به مشکلاتی در جاده ها برخوردند نیازی به خریداری این لوازم نداشته باشند.

تاخوگراف

از دیگر قطعات ماشین سنگین تاخوگراف ها است. این وسیله باعث کسب اطلاع رانندگان درباره ی موارد مختلفی از جمله سرعت اتومبیل می شود. تنظیم زمان خواب و استراحت از دیگر موارد استفاده از این وسیله است. در صورتی که این قطعه مشکل پیدا کند رانندگان دچار مشکلاتی می شوند.

شمع

از دیگر لوازم یدکی ماشین های سنگین شمع ها هستند. به دلیل عدم حرکت اتومبیل در صورت خرابی شمع ها می توان آن ها را از جمله مهم ترین قطعات به حساب آورد. به دلیل اهمیت استفاده از شمع ها نیاز است یک عدد از این قطعه همیشه در اتومبیل وجود داشته باشد. استفاده از بهترین شمع های پلاتینه باعث می شود طول عمر اتومبیل افزایش پیدا کند.

کروز کنترل

کروز کنترل از جمله پر مصرف ترین لوازم یدکی در ماشین های سنگین است. این قطعه از سیستم های کنترل سرعت در اتومبیل ها می باشد که سرعت را از طریق کلیدهای کنترلی ثابت نگه می دارد. با استفاده از این سیستم تغییر در سرعت اتومبیل بدون استفاده از پدال گاز صورت می گیرد. کنترل هوای ورودی به داخل محفظه از طریق کروز کنترل انجام می شود.

نتیجه گیری

استفاده مکرر از ماشین های سنگین به منظور حمل بار و شرکت در پروژه های عمرانی باعث نیاز زود هنگام به تعویض قطعات تریلرها مانندریش تریلی، جک، فیلتر، گیربکس و غیره می شود. به دلیل حرکت این ماشین ها در جاده و دور بودن از خدماتی مانند تعمیرات بهتر است لوازمی که استهلاک آن ها سریع تر است در دوره های زمانی مشخص بررسی شده و تعویض شود. خرید لوازم یدکی اصل علاوه بر عدم نیاز به تعویض زودهنگام باعث افزایش عمر اتومبیل می شود به همین دلیل نیاز است این قطعات را از فروشگاه های معتبری مانند پارت کامیون تهیه کرده و از اصالت کالا اطمینان داشته باشید.

مطالعه بیشتر: دریچه گاز ساوانا | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: دسته راهنما و برف پاک کن ساوانا | لوازم یدکی فوتون

عملکرد سوپاپ قفل کن تریلی و همه آن چیزی که باید بدانیم

سوپاپ قفل کن تریلی معمولاً در سیستم ترمز هوا برای کنترل از راه دور ترمزهای عقب یک کامیون سنگین یا نیمه تریلر در ترکیب تراکتور-تریلر استفاده می‌شود. اطمینان از عملکرد سوپاپ قفل کن تریلی در کامیون‌های سنگین برای سرعت بخشیدن به ترمز عقب و رها شدن آن بسیار ضروری است. سوپاپ قفل کن در واقع بخشی از سیستم ترمز مبتنی بر هوای خودرو به شمار می‌رود. در این مقاله سعی شده است تا عملکرد سوپاپ قفل کن تریلی به طور کامل مورد بررسی قرار گیرد.

مطالعه بیشتر: سیم تعویض دنده ساوانا | لوازم یدکی فوتون

نحوه عملکرد سوپاپ قفل کن

بررسی نحوه عملکرد سوپاپ قفل کن تریلی به ما کمک می‌کند تا این جزء مهم خودروهای سنگین را بهتر بشناسیم. در وهله اول نباید فراموش کرد که سوپاپ‌های هوا در قسمت عقب خودرو بیشتر از جلوی آن مورد استفاده قرار می‌گیرند. بدون وجود سوپاپ قفل کن تریلی، مدت زمان زیادی طول می‌کشد تا هوای کافی از سوپاپ پدال ترمز به عقب کامیون یا تریلر برسد و همچنین این سوپاپ باعث می‌شود تا همزمان با ترمزهای سرویس عقب خودرو، ترمزهای جلو آن نیز کار کنند.

عدم هماهنگی بین ترمزهای عقب و ترمزهای جلو خودرو به تاخیر ترمز معروف است. برای اصلاح این شرایط در یک وسیله نقلیه چرخدار، یک سوپاپ قفل کن در نزدیکی محفظه‌های ترمز سرویس عقب نصب می‌شود. در تراکتورها و همچنین کامیون‌های مستقیم، یک منبع تغذیه از راه دور هوا به شکل یک لوله با قطر بزرگ متصل شده بین مخزن اصلی و سوپاپ قفل کن تریلی برای اطمینان از سرعت سیستم ترمز خودرو، وجود دارد.

در سیستم ترمز هوای یک کامیون، هنگامی که راننده پدال را فشار می‌دهد دریچه‌های سوپاپ قفل کن سیگنال لازم را دریافت می‌کنند تا شیر سوپاپ را باز کنند و اجازه ورودی هوا از طریق محفظه ترمز را می‌دهند. در نتیجه باعث می‌شوند تا دیافراگم تحت فشار قرار ‌بگیرد، سپس میله تنظیم کننده که وظیفه چرخاندن میل لنگ ترمز را دارد، شل می‌شود. در مرحله بعدی، دیسک گوه‌ای یا S-cam حرکت خود را آغاز می‌کند، که کفش‌های ترمز و آستر را هل می‌دهد و اصطکاک لازم را ایجاد می‌کند. این اصطکاک باعث می‌شود که چرخش لاستیک کند و در نهایت قطع شود.

سوپاپ قفل کن تریلی چیست؟

در تریلرها، یک منبع تغذیه از راه دور به صورت مخزن ارائه شده است و هر زمان ترمزهای اضطراری آزاد شوند، خود به خود از طریق شیر تغذیه تریلر قرمز روی داشبورد شارژ می‌شود. در سیستم ترمز هوای دو مدار، این مخزن در واقع هوای خود را از مخازن اولیه و ثانویه تراکتور دریافت می‌کند. هوا از هر دوی این مخازن از طریق یک شیر چک دو طرفه ادغام می‌شود. سوپاپ چک دو طرفه یک دستگاه پنوماتیک است که دارای دو ورودی و یک خروجی است. هر ورودی به یکی از این مخازن متصل می‌شود.

عملکرد سوپاپ قفل کن تریلی به گونه ایی است که فقط هوایی که فشار بالاتری دارد اجازه عبور از خروجی سوپاپ را دارد. این هوا از طریق دریچه محافظ تراکتور عبور می‌کند و سپس از طریق منبع قرمز تریلر به سمت مخزن هوا و دریچه ترمز فنر تریلر حرکت می‌کند (این خط معروف به خط اضطراری است) و در نهایت باعث می‌شوند که ترمزهای اضطراری تریلر (ترمزهای فنری) آزاد ‌شوند.

در واقع سوپاپ قفل کن تریلی وسیله‌ای است که در صورت جدا شدن یا شکسته شدن خطوط هوا داخل سیستم ترمز اطمینان حاصل می‌کند که هوا موجود در سیستم ترمز تریلی از بین نرود. خطوط هوایی موجود در سیستم ترمز تریلی از طریق اتصالات فلزی به خطوط هوایی تریلر متصل می‌شوند. هوای ادغام شده از هر دو مخزن تراکتور از اتلاف هوا در تنها یک مدار ترمز در تریلی جلوگیری می‌کند، این امر باعث می‌شود تا سیستم ترمزهای فنر تریلر به صورت خودکار عمل نکنند. این موضوع به راننده امکان کنترل بیشتر را می‌دهد و از تصادف و توقف ماشین در مکانی ناامن نظیر وسط تقاطع جلوگیری می‌کند.

مطالعه بیشتر: سیم ترمز دستی ساوانا | لوازم یدکی فوتون

هدف استفاده سوپاپ قفل کن تریلی چیست؟

باید توجه داشت که در سیستم ترمز یک کامیون، نحوه کلی عملکرد سوپاپ قفل کن تریلی در جهت کاهش زمان واکنش و زمان ایجاد فشار مضاعف در سیستم ترمز است. عملکرد سوپاپ قفل کن تریلی معمولا در سیستم‌های ترمز هوای خودرو تعریف می‌شود.

دریچه‌ی سوپاپ به عنوان یک دریچه‌ی هوا عمل می‌کند و باعث می‌شود تا از راه دور امکان کنترل ترمزها در عقب یک کامیون سنگین یا نیمه تریلر در ترکیب با خودروهایی نظیر تراکتور وجود داشته باشد و همچنین باعث حرکت دیسک گوه یا S-cam می‌شود. این قطعه در نهایت کفش‌های ترمز و پوشش را هل می‌دهد و اصطکاک لازم برای ترمز ماشین را ایجاد می‌کند. هدف کلی استفاده از این وسیله در خودروهای سنگین را می‌توان ایجاد وضعیتی به نام تعلیق ترمز دانست. این موضوع به رانندگان در کنترل بیشتر خودرو کمک می‌کند.

نحوه خرید سوپاپ قفل کن تریلر

همان طور که گفته شد عملکرد سوپاپ قفل کن تریلی در خودروهای سنگین بسیار مهم است. لذا دقت لازم در هنگام خرید این وسیله ضروری به نظر می‌رسد. در حال حاضر سوپاپ­های قفل کن تریلی موجود در بازار ساخت کشور چین هستند. تهیه مناسب این وسیله گاهی اوقات مانند یک چالش به نظر می‌رسد. در هنگام خرید این وسیله حتما از اصل بودن آن اطمینان حاصل کنید. جالب است بدانید که در حال حاضر امکان خرید اینترنتی این وسیله وجود دارد. این موضوع باعث می­شود تا با اطمینان بیشتری از اصل بودن این محصول، آن را از فروشگاه‌های معتبر آنلاین خریداری کنید.

آزمایش­های انجام شده برای تعیین میزان عملکرد سوپاپ قفل کن تریلی

دوام و عملکرد سوپاپ قفل کن تریلر قبل از ارائه به بازار با استفاده از یک آزمون خاص با هوا آزمایش می‌شود. در این آزمایش، سوپاپ 2 اینچی یا کوچکتر باید کمتر از 15 ثانیه تحت فشار 80 psig یا بیشتر قرار بگیرد. همچنین در صورتی که اندازه سوپاپ‌ها بیشتر از 3 اینچ باشد، باید کمتر از 30 ثانیه تحت فشار 80 psig یا بیشتر قرار گیرند.

لازم است بدانید که بر نحوه این آزمایش­ها در شرکت­های معتبر نظارت می­شود، این در حالی است که نمی‌توان از عملکرد سوپاپ قفل کن تریلی ساخته شده در کارخانه­های نامعتبر اطمینان حاصل کرد.

برخلاف سیستم‌های ترمز در اتومبیل‌های سواری، در کامیون‌ها از قطعه‌ خاصی به نام پمپ باد استفاده می‌شود. شناختوظیفه پمپ باد در ترمز بادی کامیون‌ هایکی از مهم‌ترین مواردی است که هر راننده کامیونی باید با آن آشنایی کاملی داشته باشد. امروزه استفاده از ترمز بادی در کلیه کامیون‌ها به یک امر رایج تبدیل شده است. از این نوع ترمز با نام ترمز پنوماتیک نیز یاد می‌شود.

این نوع ترمز‌های بادی برخلاف ترمزهای عادی که در کامیون‌های سواری مورد استفاده قرار می‌گیرند، دارای یک پمپ باد خاص هستند. در واقع این ترمزها به دلیل وجود همین پمپ باد،‌ ترمز بادی نامید‌ه مي‌‌شوند. با ما همراه باشید تا اطلاعات بیشتری را در مورد این محصولات به شما عزیزان ارائه کنیم.

اهمیت بسیار بالای پمپ باد در کامیون‌ها

به‌منظور شناختوظیفه پمپ باد درترمز بادیکامیون‌ هاباید با اهمیت این پمپ‌ها آشنا شوید. به طورکلی سیستم ترمز بادی دارای سه بخش مختلف است که عبارت‌اند از: ترمز پدالی، ترمز دستی و ترمز اضطراری. سیستم ترمز بادی موجب تبدیل نیروی فشار هوا به نیروی مکانیکی می‌شود و به همین دلیل با ترمزهای موجود در اتومبیل‌های سواری تفاوت زیادی دارد.

به‌منظور ترمزگیری در این سیستم باید یک میزان خاصی از فشار هوا تأمین شود. حال شاید بپرسید که این فشار هوا دقیقاً توسط چه قطعه‌ای تأمین خواهد شد؟ برای پاسخ به این پرسش باید گفت که این امر مهم‌ترین وظیفه کمپرسور باد یا همان پمپ باد کامیون‌ها است. این بخش باید میزان هوای مدنظر سیستم ترمز بادی کامیون را تأمین کرده و آن را به درون قطعه‌ دیگری به نام تانک باد وارد کند.

در شرایطی که پمپ باد کامیون از کار بیفتد، قاعدتاً امکان تأمین هوای مدنظر سیستم ترمز بادی وجود ندارد؛ در نتیجه این امر، سیستم مربوطه به‌خوبی عمل نمی‌کند و در نتیجه راننده نمی‌تواند از قدرت ترمز بادی به منظور نگه داشتن کامیون استفاده کند. با توجه به این مورد می‌توان گفت کهوظیفهپمپ باددر ترمز بادی کامیون‌ هایک وظیفه اساسی و کاملاً حیاتی محسوب می‌شود.

سیستم-ترمز

ترمز بادی کامیون ساختاری متفاوت با ترمز عادی دارد.

استفاده از پمپ‌های باد در کامیون‌های مدرن

باتوجه‌بهوظیفه پمپ باد در ترمز بادی کامیون‌ ها، این محصولات حتی در کامیون‌های کاملاً مدرن نیز استفاده می‌شوند. برخی از افراد تصور می‌کنند که به علت مکانیکی بودن این سیستم نیازی به استفاده از آن‌ها در کامیون‌های مدرن وجود ندارد. باید گفت این تصور یک تصور کاملاً نادرست است. تفاوتی ندارد که کامیون مربوطه از چه نوع موتور یا طراحی خاصی بهره‌ می‌برد؛‌ زیرا در هر صورت استفاده از سیستم ترمز بادی و به تبع آن، بهره‌گیری از پمپ باد در این کامیون‌ها یک ضرورت به شما می‌آيد.

دلیل این امر به کاربرد بسیار مناسب این نوع پمپ‌ها بر می‌گردد. تجربه ثابت کرده است که کامیون‌های فاقد سیستم ترمز بادی و پمپ باد را نمی‌توان در شرایط بسیار پیچیده رانندگی همچون شیب‌های خطرناک و یا پیچ‌های تند، به خوبی متوقف کرد. امروزه حتی شرکت‌های بسیار بزرگ تولیدکننده انواع کامیون همچون مرسدس بنز، ولو،اسکانیاو … نیز از سیستم ترمز بادی استفاده می‌کنند.وظیفهپمپ باددر ترمز بادی کامیون‌ هایتولید شده توسط این شرکت‌ها نیز انتقال باد با فشار مناسب به سیستم مکانیکی ترمز بادی است.

لازم به ذکر بوده که سایز پمپ باد کامیون و ظرفیت آن، با توجه به نوع کامیون تعیین می‌شود. علاوه بر این، هر شرکت تولیدکننده دارای سیستم ترمز بادی مختص به خود است؛ به همین دلیل پیش از خرید این محصولات باید همواره به برند سازنده و همچنین ظرفیت کلی سیستم ترمز بادی کاملاً دقت کرد.

پمپ باد وظیفه بسیار مهمی را ایفا می‌کند.

سخن پایانی

امروزه استفاده از سیستم ترمز بادی در انواع کامیون به یک ضرورت تبدیل شده است. یکی از مهم‌ترین بخش‌های سیستم ترمز بادی، پمپ باد است. این قطعه وظیفه دارد تا فشار هوای مدنظر سیستم ترمز بادی را با سرعت مناسبی تأمین کند.

وظیفهپمپ باددر ترمز بادی کامیون‌ ها را می‌‌توان انتقال هوایی با فشار بالا به‌منظور متوقف کردن کامیون در شیب‌ها و پیچ‌های خطرناک دانست. در صورتی که نیازمند تهیه این نوع پمپ‌ها هستید، تنها کافی است با کارشناسانپارت کامیونتماس بگیریدتا کلیه راهنمایی‌های لازم را در این زمینه به شما عزیزان ارائه کنند.

مطالعه بیشتر: ریل سوخت فوتون تونلند نیوفیس | لوازم یدکی فوتون

مطالعه بیشتر: رینگ چرخ فوتون تونلند نیوفیس | لوازم یدکی فوتون

موارد مهم اتصال کشنده از تریلی

برای اتصال کشنده به تریلی باید از قرار داشتن دنده پنج در زیر چرخ‌های تریلی اطمینان حاصل نماییم به طوری که دنده پنج از دو طرف زیر چرخ را پر کرده باشند. چرخ پنجم یا همان ریش تریلی که از لوازم یدکی کامیون بنز به شمار می‌رود مهم ترین بخش از اتصالات کشنده است.

مطالعه بیشتر: کفی عقب (لاینر) فوتون تونلند نیوفیس | لوازم یدکی فوتون

شروع کار

با احتیاط و با کمک آینه ها آرام آرام کشنده را به طرف تریلی هدایت می‌کنیم و حواسمان باشد که محور دیفرانسیل کاملا با عرض تریلی میزان باشد و با در نظر گرفتن این شاخص باحرکت دنده عقب به آهستگی تریلی را با ابتدای سینی تریلی مماس می‌کنیم باید دقت داشته باشیم که صفحه ریش با صفحه تریلی فیکس باشد یعنی (نه بالاتر و نه پایین‌تر)، پس برای اطمینان حاصل کردن باید از کشنده پیاده بشویم واز نزدیک کنترل نماییم تا خطایی از ما سر نزند چون کمی عجله و بی‌دقتی باعث افتادن تریلی از جک یا برخورد کابین کشنده با تریلی می‌شود و اگرتریلی بار داشته باشد خطای بیشتری در انتظار است.

شما به عنوان یک راننده با احتیاط به خوبی واقف هستید که باید از قفل شدن ریش با میل تریلی اطمینان حاصل کرده، ضامن ریش باید درجای خود قرار داشته باشد و راننده باید از نزدیک از قفل شدن ریش اطمینان حاصل نماید. جداسازی تریلی کله کردن تریلی را در جای مناسبی متوقف می‌کنیم، باید حواسمان باشد که تریلی را برای زمان طولانی زیر سیم‌های برق فشارقوی پارک نکنیم خصوصا با بار، پس از انتخاب محل مناسب دنده پنج را در جلو و عقب چرخ تریلی قرار می‌دهیم البته بهتر است حداقل یک محور را کاملا با دنده پنج پر کنیم. در تریلی‌های جدید خود تریلی، ترمز دستی مجزا دارد درصورت داشتن ترمز دستی تریلی برای احتیاط از دنده پنج هم استفاده نماید کمی تریلی را در محل شیب دار قرار دهید یعنی عقب تریلی در شیب قرار بگیرد بهتر است چون وزن بار بر روی محور تریلی افتاده و برجک‌ها فشار نمی‌آید.

از محکم بودن زمین اطمینان حاصل نمایید و از یک تراوس یا دو تکه چوب صاف برای زیر جک تریلی استفاده نمایید.پس از پایین آوردن جک‌ها ضامن ریش را به آهستگی بکشید و کف گردهای ترمز و کابل برق و کابل ABS را جدا کنید و به آهستگی به جلو حرکت کنید پس از جدا شدن ریش از میل تریلی آرام آرام حرکت کنید و قبل از اینکه کامل از تریلی دور شوید از استقامت جک‌های تریلی اطمینان حاصل نمایید.) درصورت داشتن تریلی به ترمز پارکینگ آن را حتما فعال کنید. کیفیت لوازم یدکی کامیون بنز در تهیه ریش برای کشنده‌ها بسیار مهم و حیاتی است.

رایج‌ترین اشتباهات ایرانیان در انتخاب کشنده و تریلر

این مقوله در کشور‌های توسعه یافته بسیار دقیق و منطقی و با استفاده از کاربری‌های مخصوص هر خودرو انجام می‌شود تا سود خالص نهایی بیشتر شده و از هزینه‌های جانبی کاسته شود. البته نباید این مهم را نیز از یاد برد که کشنده‌ها در کشور ما معمولا به صورت یک نوع یا نهایتا دو نوع اتاق عرضه می‌شوند و خریدار در بسیاری از موارد حق انتخاب دیگری ندارد. در این مطلب به بررسی رایج‌ترین اشتباهات در انتخاب کشنده و تریلر آن می‌پردازیم.

کشنده‌های پر قدرت برای حمل خودرو

حمل خودرو‌های سواری که در بین شهر‌ها انجام می‌شود، یکی از سبک‌ترین کار‌ها برای کشنده‌های پر قدرت امروزی است؛ چرا که با فرض بار داشتن 8 خودرو در دو طبقه تریلر، نهایتا وزن بار به حدود 10 تا 12 تن می‌رسد که برابر با بار یک کامیون دو محور یا اصطلاحا تک می‌شود. اما در این بین بسیاری از مالکان برای کاستن از فشار روی خودرو و کاهش استهلاک آن، کشنده های پر قدرت خود را برای این کار انتخاب می‌کنند و این در حالی است که می توان با این کشنده ها در مسیر های طولانی تر و با کرایه بسیار بیشتر تردد کرد و همچنین از کشنده‌های ضعیف تر و ارزان تر برای این نوع کاربری بهره گرفت. دیدن یک کشنده 480 اسبی ولوو FH و حمل خودرو روی آن امروزه چندان عجیب نیست و این در حالی است که کشنده‌های ارزان تر و ضعیف‌تر نیز این کار را با همان کیفیت می‌توانند انجام دهند.

استفاده از تریلر های کارگاهی برای کشنده های مدرن

شاید چندان قابل قبول نباشد که تریلر یک کشنده به اندازه خود آن اهمیت دارد و این اشتباه بزرگی است که در کشورمان بسیار رخ می‌دهد. سری به داستان هوو با حوادث مرگبارش بزنیم. این کشنده به خاطر نداشتن ریتاردر، نداشتن سیستم ترمز ضد قفل در نمونه‌های اولیه، تانک باد کم حجم و از طرفی سرعتی بودن جعبه دنده آن، استعداد بالایی در ترمز خالی کردن دارد.

این نقیصه زمانی تکمیل می‌شود که مالک برای کشنده خود یک تریلر 20 میلیون تومانی و حتی کمتر را که در یک کارگاه صنعتی ساخته می‌شود، به خرید یک تریلر با کیفیت و مدرن ایرانی یا خارجی ترجیح می‌دهد و به قولی از زیر بار 50 تا 60 میلیون اضافه مبلغ فرار می‌کند. همین جاست که این کشنده که قادر به مهار خود نبود، باید چند ده تن بار در پشت خود را نیز مهار کند و از آنجا که اکثر این تریلر‌ها دارای محور‌های خوبی نبودند و حتی بسیاری از آنها دارای مشکلات بزرگی در توپی‌ها و کاسه چرخ‌هایشان هستند، به یک ارابه مرگبار و کُشنده تبدیل می‌شدند.

همین اشتباه را برخی مالکان کشنده‌های مدرن اروپایی که قیمت بالایی نیز دارند، مرتکب می‌شوند و برای کشنده خود از یک تریلر غیر استاندارد استفاده می‌کنند که دیدن قیچی شدن یک ولوو FH یا یک مرسدس بنز آکسور در جاده‌ها، اکثر مواقع به خاطر ناکارآمدی سیستم‌های ترمز تریلر به خاطر کیفیت پایین توپی‌ها و محور‌های آنها، از این نمونه هست. تکنولوژی ساخت محور‌ها و توپی‌ها یکی از مهم‌ترین و پیچیده‌ترین تکنولوژی‌هاست که نام های بزرگی چون اشمیتز، کالابرس، مایان کوگل و… از معروف ترین سازنده‌های آنها هستند. و اینجاست که انتخاب مرغوبترین لوازم یدکی کامیون بنز مطرح می‌شود که افراد برای کم کردن هزینه‌ها جان خود را به خطر می‌اندازند.

کمرشکن‌های غیراستاندارد

کمر شکن‌ها یکی از مهم‌ترین تریلر‌ها به حساب می‌آیند. این تریلر‌ها برای حمل و نقل خودرو‌های راه سازی و عمرانی تا بار‌های حجیم و سنگین وزن کارایی دارند و تابع قوانین خاصی نیز هستند. برای مثال امکان تردد 8 ساعت در طول روز را دارند و سرعت آنها نباید از 60 کیلومتر تجاوز کند و موارد دیگر. اما دیده می‌شود که به جای استفاده از یک کشنده پر قدرت که حداقل در کلاس 400 اسبی‌ها باشد، از یک کشنده هوو با 370 اسب بخار قدرت که مشکلات خاص خودر را نیز به همراه دارد و حتی دانگ فنگ‌های T375 استفاده می‌شود.

این کار برای بار‌های سبک و حجیم مشکلی ایجاد نمی‌کند اما مشکل وقتی پدیدار می‌شود که مجموع وزن ناخالص این محموله به همراه کشنده به مرز نهایی مجاز مندرج در کارت خودرو می‌رسد و مشکل از همین جا شروع می‌شود. کشنده باید فشار زیادی را تحمل کند و این در حالی است که نه کشنده و نه کاربری آن برای این حمل و نقل مناسب نیستند و از عمر آن به شدت کاسته می‌شود. حتی در بسیاری مواقع دیده می‌شود که این مجموعه با رسیدن به کمترین سینه کش‌ها، فشار بالایی را برای طی کردن مسیر باید به جان بخرد و این در حالی است که یک کشنده پر قدرت FH تمام طول مسیر را با حداکثر سرعت مجاز خود به راحتی طی می‌کند.

مطالعه بیشتر: کرانویل پینیون فوتون تونلند نیوفیس | لوازم یدکی فوتون

اتاق‌های نامناسب

این عیب را به شدت و به میزان زیادی می‌توان در جاده‌ های کشورمان دید. در کشور‌های پیشرفته و صاحب سبک در زمینه حمل و نقل، اتاق های مختلفی برای کامیون‌ها و کشنده‌های گوناگون وجود دارد. هر چه اتاق‌ها بزرگ‌تر می‌شوند، کاربری آن خودرو نیز دارای بعد وسیع تری می‌شود. برای مثال، کامیون‌ها و کشنده‌هایMAN دارای اتاق‌های مختلفی هستند که بزرگ‌ترین آنها یعنی XXL برای مسافت‌های طولانی یا اصطلاحا Long Haul و اتاق‌های کوچک تر یا حتی کشنده های ضعیف تر مثل TGS برای مسافت‌ها و کاربری‌های محدود‌تر استفاده می‌شود و این رویه ای است که اصلا در کشور ما انجام نمی‌شود.

برای مثال، شما می‌توانید حتی یک کشنده مایلر بدون اتاق خواب را در حال حمل یک محموله با بعد مسافت چند هزار کیلومتری ببینید که این اشکال بعد‌ها برای خود راننده و ماشین نیز دردسر خواهد شد. اما اتاق‌های بزرگ به خاطر امکاناتی که دارند، راحتی و آسایش بسیار بیشتری برای راننده و کمک وی فراهم می‌آورند. ضمن اینکه نباید از شکل دیگر این ناهمگونی نیز غافل شویم که از کشنده‌هایی با اتاق‌های نامتعارف برای برخی کاربری ها استفاده می‌شود.

برای مثال، یک کشنده سقف بلند در حال حمل یک تریلر کفی دیده می‌شود و یا یک تریلر یخچالی پشت یک کشنده سقف کوتاه بسته می‌شود که هیچ گونه بادگیری ندارد که همه این موارد به همراه نبود قطعات بادگیر خودرو‌ها، باعث اختلال در شبکه‌های هوای اطراف اتاق می‌شود و در مصرف سوخت اثر محسوسی دارد. البته وجود این اشکال بیشتر از سوی شرکت‌های وارد کننده و تولید کننده است. این در حالیست که در کشور لوازم یدکی کامیون بنز هم به صورت دست دوم و هم به صورت مرغوب‌ ترین شکل خود ارائه می‌گرددو افراد سعی بر کم کرن هزینه‌های خود در بحث رسیدگی فنی به تریلی خود دارند.

کشنده‌ها یکی از مهم‌ترین بخش‌های صنعت حمل و نقل در دنیای امروز هستند. این وسایل نقلیه به خاطر حمل مقدار بار بیشتر نسبت به کامیون‌ها، صرفه اقتصادی را بالا تر می‌برند و از طرفی از شلوغی معابر و جاده ها می‌کاهند. صنعت حمل و نقل در دنیای امروز آنقدر سود آور و پر طرفدار است که برخی کشور‌ها مثل ترکیه، بخش بزرگی از درآمد سالانه خود را از این راه به دست می‌آوردند و دلیل تردد بی‌شمار کامیون‌های ترکی و حرکت آنها به سمت کشور‌های شرقی ایران به همین خاطر است. با این حال متاسفانه در کشور ما به این مقوله مهم نگاه بسیار سطحی می‌شود و همه یک کشنده را فقط در نوع اتاق بلند و تریلر آن را در نوع سه محوره می‌دانند و همین جاست لوازم یدکی کامیون بنز و در نگاهی کلی‌تر در ایران قطعه سازان با مشکلات فراوانی روبرو هستند. و هزینه‌های سربار زیادی به خاطر انتخاب نامناسب کاربری‌ها ایجاد می‌شود.

تریلرهای بیش محور

یکی از مشکلاتی که خوشبختانه بسیار کم دیده می‌شود، استفاده از تریلر‌هایی است که محور‌هایی بیش از نیاز کشنده دارند. برای مثال، دیده می‌شود که یک کشنده سه محور، تریلری سه محور دارد که وزن قابل تحمل این مجموعه به بیش از مقدار مجاز مندرج در کارت خودرو می‌رسد و در واقع کشنده در حال حمل یک محور اضافه در پشت خود است. این محور اضافه نه تنها باعث اضافه وزن می‌شود بلکه به خاطر تماس با سطح جاده نیز در افزایش مصرف سوخت و آلایندگی خودرو اثر چشمگیری دارد.

تریلرهای نامناسب

در برخی موارد دیده می‌شود که تریلر‌های مورد استفاده، نامناسب با نوع بار در حال حمل است که البته بیشترین دلیل آن نیز نبود انواع مختلف تریلر در بازار است. برای مثال، اگر به تریلر‌های حمل خودرو در کشور‌های پیشرفته نگاهی بیندازیم، متوجه می‌شویم که این تریلر‌ها به گونه ای طراحی می‌شوند که قادر به حمل تعداد بیشتری خودرو در یک بار جابه جایی هستند و این در حالی است که در کشور ما حتی از کشنده‌هایی با لاستیک 24 نیز در این نوع کاربری استفاده می‌شود! و یا دیده می شود که از تریلر‌های کفی بلند برای حمل رول‌های ورق فولاد استفاده می‌شود و این در حالی است که تریلر این گونه بار ها باید مناسب با نوع بار باشد و روندی که در تریلر‌های مخصوص سنگ‌های قله گرفته شده است، برای هر نوع باری گرفته شود.از طرفی وقت آن رسیده تا در ساخت و طراحی تریلر‌ها در کشورمان نیز اقدامات جدی صورت بگیرد.

برای مثال، چند سالی است که تریلر‌های بونکر سیمان دارای شکلی جدید با کارایی بهتری شده اند. تریلر‌های کمپرسی باید از نمونه های اولیه آنها خارج شده و به شکل اصطلاحا قایقی پیش روند که محاسن خاص خود را دارند. تریلر های تیغه کانتینر بر در حال افزایش هستند که حمل کانتینر را با تریلر‌های کفی بسیار کمتر کرده است. تریلر‌های نیم لبه برای حمل کاشی و شمش‌های فولادی و فلزات در حال رواج هستند.

اما هنوز هم این مقوله در کشور ما جای زیادی برای مانور دارد و این در حالی است که خوشبختانه کشور ما دارای راننده‌های فهیم و ماهری است که حاضرند حتی در اوج افزایش قیمت‌ها باز هم از نمونه های استاندارد و گران‌تر در برابر رقبای غیر استاندارد، استفاده کنند و این جای بسی خوشحالی است.

ضمن اینکه باید این نکته را هم متذکر شویم که تا زمانی که سیستم حمل و نقل کشورمان از شکل راننده و مالک محوری به شرکت محوری تبدیل نشده است، بسیاری از این مشکلات باقی خواهند ماند، چرا که هر مالکی بنا به نیاز و خواست خود، تریلر قبلی خود را کنار می‌گذارد و اقدام به بستن یک تریلر دیگر خواهد کرد که در این صورت داشتن چند تریلر یا حتی اجاره آن هم مقرون به صرفه نخواهد بود و این کاری است که باید در شرکت‌ها انجام شود تا با داشتن انواع مختلف تریلر، امکان استفاده از گونه‌های غیر استاندارد به صفر نزدیک شود. تهیه و توزیع لوازم یدکی کامیون بنز در ایران بسیار آسان شده است.

منبع : زینگ

برای چند لحظه صحنه ریختن چایی در استکان کمر باریک را تجسم کنید به این صحنه قرار گرفتن صافی روی استکان برای جلوگیری از ورود تفاله ها را اضافه کنید دقیقا شبیه همین حرکت فیلترهای هوشمندسوپاپ بادیدر کامیون سنگین عمل می کنند که مانع از ورود هوای آلوده ، خاک و گرد غبار به درون موتور خودرو می شوند.

سوپاپ های بادی در کامیون سنگین جز عناصر اصلی محسوب می شوند که برحسب مکانیسم مکانیکی و الکترونیکی انواع مختلفی دارند. به بیان دیگر عملکرد سوپاپ های بادی در کامیون سنگین به کنترل و تنظیم جریان هوا مرتبط است که به بهینه سازی بیشتر موتور خدمت می رسانند.

قابلیت دیگری که سوپاپ های بادی در کامیون سنگین دارند این است که ضمن ایجاد تعادل و استحکام ماشین به تعیین ارتفاع مناسب ماشین سنگین نیز یاری می رساند. علاوه بر این در نقش یکی از اجزا سیستم های ترمز هوا و سیستم تعلیق یا تنظیم فشار محاسبه و سنجش می شوند.

حتما بخوانید :انواع سوپاپ‌ های مورد استفاده در تریلی

مطالعه بیشتر: فلاپ گلگیر عقب چپ پیکاپ تونلند فوتون | لوازم یدکی فوتون

عملکرد سوپاپ بادی در مصرف انرژی

همان طور که در بالا اشاره شد سوپاپ بادی در کامیون سنگین به حفاظت از قطعات موتور و همچنین کیفیت سوخت کمک می کند. از انجایی که خودروهای سنگین در ردیف پرمصرف ترین خودروها نسبت به خودروهای معمولی هستند تامین سوخت موردنیاز کامیون همواره از دغدغه های صنعت حمل نقل کشوری بوده است. بر همین اساس استفاده از سوپاپ بادی نقش موثری در سیستم هواگیری موتور کامیون دارد و با انتخاب مناسب سوپاپ بادی می توان در مصرف انرژی سوخت مدیریت کرد.

هرقدر عملکرد موتور با موانع و چالش های کمتری روبه رو شود به بهبود کارایی و بالتبع کاهش مصرف سوخت های فسیلی منتهی می گردد. می توان گفت سوپاپ های بادی با ایجاد سهولت در فرایند احتراق به کنترل منظم جریان هواو سوخت درون کابین احتراق به شکل مستقیم اثر مطلوبی روی صرفه جویی در سوخت دارند.

جالب است بدانید که تاثیرات شگرف این دوراندیشی و خرید سوپاپ بادی کامیون سنگین در راستای حفظ محیط زیست نیز گام موثری به شمار می رود. زمانی که در صرف هزینه های سوخت رسانی تدبیر صورت گیرد نتایج فراوانی در بعد رشد اقتصادی و صادرات بیشتر سوخت و پرهیز از ورود بی رویه نیز اتفاق می افتد.

نقش سوپاپ بادی در تنظیم فشار

نقش سوپاپ بادی در تنظیم فشار

سوپاپ بادی در کامیون سنگین که نقش کنترل فشار هوا در سیستم هوای موتور را ایفا می کنند دارای دسته بندی و انواع متفاوتی هستند که هر کدام بسته به شرایط خاصی کاربرد دارند.

سوپاپ کنترل فشار داینامیکی که به طور خاص در تنظیم فشار هوا متناسب با سرعت خودرو هماهنگ می شوند و در بخش ترمز و سیستم تعلیق کابرد دارند.

گروهی از سوپاپ بادی به کاهش فشار هوا منجر می شود که در سیستم ترمز و تعلیق خودرو مورد استفاده هستند.

دسته ای سوپاپ بادی به افزایش فشار هوا کمک می کند که شبیه سوپاپ بادی کاهش فشار در ترمز و سیستم تعلیق جای دارد.

کاربرد سوپاپ بادی در کارایی موتور

کاربرد سوپاپ بادی در کارایی موتور

اهمیت سوپاپ بادی در کامیون سنگین تا جایی است که با ممانعت از ورود هوای پرفشار به داخل سیستم هوای موتور به عمر و کارایی موتور یاری می کند. در واقع سوپاپ بادی جریان هوا را در سیستم هوا کنترل و تنظیم کرده و به ارتقای عملکرد موتور ختم می شود.

اعمال نفوذ در مسیر سوخت رسانی به موتور از طریق سوپاپ بادی در کامیون سنگین مزایای بی شمار و قابل

ملاحظه ای دارد که در اخر به دوام و کارایی موتور خدمت می رساند. فیلترهای موجود در سوپاپ بادی از سوخت ناخالصی ها درون موتور جلوگیری کرده و به دنبال آن عمر و پایداری قطعات موتور افزایش می یابد ضمن اینکه از انتشار گازهای الاینده نیز دوری می گردد.

مطالعات نشان می دهد که تاثیر عملکرد سوپاپ بدی در کامیون سنگین این امکان را می دهد که به اندازه قابل قیاسی کیفیت و کارایی موتور حفظ شود و به پایین امدن سوخت مصرفی خودروهای سنگین برسد . توجه به صرفه اقتصادی نیز درکنار مزایای محیط زیستی نیز قابل پیگیری و تامل است.

همچنین توجه به نقش فناوری در ارتقا عملکرد سوپاپ بادی در کامیون سنگین نیز قابلیت مطالعه و بررسی دارد. امروزه در تولید خشک کن فیلتر تصفیه مدار باد با استفاده از تکنولوژی مدرن به جذب و جداسازی بخار آب و روغن موجود در هوای فشرده جلوگیری کرده و از آسیب های ناشی از یخ زدگی قطعات و همچنین صدمه به سیستم ترمز ممانعت به عمل می اورد. انوع حشک کن ها با اخرین فناوری روز دنیا تولید می شوند که به عامل اصلی افزایش عمر موتور منتهی می گردد.

تاثیر سوپاپ بادی در تعادل کامیون سنگین

بهتر نیست این قسمت را با یک مثال ساده توضیح دهیم ؟ تصور کنید که خودرویی با پیشرانه 4000 دور بر دقیقه در حال حرکت است. سوپاپ بادی ازنوع ساعتی کمک می کند خودرو در هر حالتی با این دور موتور به پیش برود به عبارت دیگرسوپاپ ساعتیقطعه ای کوچک در نزدیکی سیستم اگزوز خودرو است که به کنترل میزان ورودی هوا در موتور کامیون نظارت و کنترل دارد.

هنگامی که خودرو در حالت ایستاده است هوای کمتری لازم است و با افزایش سرعت میزان هوا نیز بیشتر می شود. به طور کلی تاثیر سوپاپ بادی در تعادل کامیون سنگین به گونه ای است که با ورود مقدار هوا به درون موتور متعادل و هماهنگ می شوند و به ثبات و پایداری عملکرد موتور تقویت می بخشد. فرایند تنظیم و ترکیب هوا با سوخت برعهده سوپاپ بادی می باشد.

تاثیر سوپاپ بادی در کاهش مصرف سوخت

با موشکافی و تحلیل عملکرد سوپاپ بادی در کامیون سنگین به تاثیرات مطلوب آن در کاهش سوخت، تامین شرایط اقلیمی و زیست محیطی پرهیز از تصاعد و انتشار گازهای آلوده هوا، تضمین کارایی و کیفیت موتور پی بردیم. لازم است که تولیدکنندگان بیش از پیش به تولید و یا خرید فروش سوپاپ بادی در انواع مختلف اقدام نمایند و با رعایت اصول ایمنی و استاندارد در عرضه سوپاپ بادی کامیون سنگین فعالیت های تجاری و اقتصادی خود را گسترش دهند.

تاثیر سوپاپ بادی در تعادل کامیون سنگین

مطالعه بیشتر: فلاپ گلگیر عقب راست پیکاپ تونلند فوتون | لوازم یدکی فوتون